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두 번째 실험에서는 세차 각속도를 측정하는 실험이었다. 측정한 데이터를 식에 대입해 구한 값과 Ω = 에 대입해 구한 값을 비교했다.
마지막은 세차운동의 반대방향으로 밀었을 때, 정지한 상태에서 놓았을 때, 세차운동과 동일한 방향으로
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실험 방법
(1)스탠드에 용수철을 매달고, 먼저 용수철 탄성계수를 결정한다.
(2)질량이 가벼운 것부터 차례로 매달아 용수철이 고정된 끝을 기준으로 하여 늘어난 전체의 길이를 각각 측정한다.
(3)그래프 용지에 그 늘어난 길이와 질량의 관계
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고체저항과 액체저항
실험목적
1) 고체저항의 색깔 띠 별로 표시된 저항 측정 저항의 일치 여부
2) 액체저항과 소금의 농도와의 관계
3) 액체저항과 고체저항, 다이오드 사이의 차이점과 유사점
실험준비물
고체저항 및
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0.4% , 0%로 허용오차 5%이내의 값들이다.
2.식 (3)과 (6)은 사용한 멀티미터의 오차범위 내에서 성립하는가?
-보통의 멀티미터의 정밀도는 1%이하이다. 위 실험에서는 0.02 %, 0.06%, 0.45%, 0.23%로 멀티미터의 오차범위 안에 속한다. 멀티미터의 오차가
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실험한 결과 오차율이 91% 에서 16% 정도로 줄어든 실험이 있었다. 하지만 여전히 오차가 존재하는데, 이 오차의 원인으로는 3단 도르래 2단 반지름의 길이가 실을 감음으로서 더 길어지기에 실험결과에 영향을 미쳤을 것이다. 또 3단 도르래의 2
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실험에 사용된 저항 10[Ω]보다 69.83% 높게 측정되었다. 10[Ω]의 오차가 ±5%인 것을 감안한다면 매우 큰 오차가 발생한 것이다.
⑸ 실험 1과 실험 2를 비교하여 RLC회로에서 각각의 요소와 공진주파수와의 관계를 설명하고 일상생활에서 RLC회로가
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복합음은 여러 주파수의 파가 섞여 있는 중 가장 낮은 음을 기본음이라 하고 그 정수배가 주파수를 가진 음을 배음이라 한다. 음파(Sound waves) 측정
1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5. 손가락 질문의 답
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실험은 매질을 통해 열을 전달하는 전도에 대한 실험을 하였다. 단순바에서 각각 Q=3,5,7Watts를 흘려보내서 온도를 측정하고 이를 통해서 열전도도k를 유추할수 있었다. 복합바에서도 마찬가지로 각각 Q=3,5,7Watts를 흘려보내서 온도를 측정하고
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로 차량이 충돌할 때 에어백이 나오게
되면 탑승자가 충돌하는 시간이 길어지게 된다. 따라서 탑승자가 받는 충격력을 줄이면서 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰: 이번 실험은 물체의 충돌을 통해 운동량의 변화와 충격량을 측정하여 ‘충격
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실험과정에서의 오차는 그 표적이 되는 공받게에 있었다. 우리가 실험할때도 그랬지만 공이 떨어지는 위치에 따라서 시간이 작게도 나오고 크게도 나왔다. 한마디로 말해서 공받게가 부실하여 오차가 생기기도 했다는 것이다.
두 번째로 자
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