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에너지가 운동 에너지로 전환되어 속도를 증가시키기 때문이다.
실험상에서의 오차는 공기저항에 의해서 발생했을 것이다. 만약 이 실험이 진공상태에서 이루어 졌다면 오차는 더욱 줄었을 것이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)
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운동량이 내 눈앞에서 실제로 이루어짐에 감탄을 하게 되었다.
6) 참고자료
1. 공학도를 위한 동역학 7th Edition
(Mcgraw-Hill, Ferdinand P. Beer 외 2명)
2. (개정판)일반물리학
(형설출판사, 이영재 외 9명)
3. 일반물리학 실험
(형설출판사, 최석호 외 7인)&
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빨라도 음의 값을 가지고, 속도가 느려 도 음의 값을 가지고, 등속운동을 해도 음의 값을 가진다. 즉 속도가 음의 값을 가지는 것은 물체와 센서사이의 거리이다. 1. 실험 목적 및 배경이론
2. 실험내용
3. 실험 결과
4. 고찰
5. 질문과 답
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회전한다. 세차운동의 경우에는 안쪽 바깥쪽 다 돌렷을때 안쪽으로 돌리고 줄잡으면 바퀴가 시계방향으로 회전하고 바깥쪽으로 돌리면 반시계방향으로 회전한다. 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
5.결과
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충돌을 할때, 충돌 전과 충돌 후의 운동량을 비교하여 운동량이 보존 되는지를 알아보는 실험이었다.
우선 충돌 직전과 직 후의 총 운동량 P를 각각 계산 하고 를 구했다.
그 후 충돌 전과 후의 운동에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여 오차
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작아졌다. 에서 질량이 증가하여 주기가 길어졌고, 분모가 커짐으로써, F가 작아졌다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 (청문각, 2009), 네이버 검색 1. 실험 방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
6. 참고문헌 및 출처
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실험 3에서의 마찰력 효과를 중력의 효과와 비교하여 해석하여라.
이므로 중력효과가 마찰효과보다 더 크다.
결과 분석 및 고찰
실험1에서 수레와 바닥과의 마찰로 인해 일정한 가속도로 운동하는 등가속도운동을 했다.여기서 아쉬운 점은 수
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1
5. 분석 및 토의 :
우선 포물체의 운동 첫 번째 실험은 이론에 맞게 40~50도에서 가장 긴 이동거리를 구할 수 있었다. 체공시간 은 각이 커질수록 길어진다는 것 을 구할 수 있었다. 오차에 대해 말해 보자면 10%를 넘은 경우 가 2개 있었는데, 이
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않도록 재야한다.
7. 참고문헌&web site
- 일반물리학실험(최석호 외 7인)
- http://ko.wikipedia.org/ (중력가속도의 크기) 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결과보고서
7. 분석 및 토의
8. 참고문헌
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하며, 특히 =0인 충돌은 완전비탄성충돌이라 한다. (완전)탄성충돌을 일으키는 물체가 (완전)탄성체이다. 1.제목 : 선운동량 보존
2.목적
3.실험방법
1) 컴퓨터
2) 실험장치
3) 측정
4) 데이터 분석
4.원리
5.탄성충돌
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