|
중력 가속도를 취하였는데 실험한 장소의 정확한 위도를 알 수 없 어서 북위 37°의 표준 중력 가속도(9.799㎨)를 취하였고, 또한 표준 중력 가속도를 취하였기 때문에 실측 중력 가속도와의 차이도 생겼다. 그로 인해 실험에서의 측정값과 참값
|
|
|
가속도가 거의 일정하였다.
9.참고 문헌 및 출처
일반물리학실험-부산대학교 물리학교재편찬위원회 힘과 가속도 실험 결과보고서
1.실험목적
2.실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
5.질문 및 토의
6.측정값
6.실험 결과
7.결과
|
|
|
4
180
5
20.03
178.19
90
2
36.69
190
5
36.04
179.35
합계
177.828
줄의 길이: 76.8
추의 반지름:2
이 식에 모든 값들을 대입하면 이 나온다.
보통 중력 가속도를 이야기 할 때 이라고 하므로 올바르게 실험을 하였다고 할 수 있다. 줄의 길이도 를 넘지 않았고 또
|
|
|
측정한 후 수레에 더하고 (1)~(5) 의 과정을 반복한다.
(8) 수레와 수레용 추를 합한 질량과 수레의 가속도와의 관계 그래프를 그린다.
5. 참고문헌 및 출처 일반 물리학 실험 예비보고서
힘과 가속도
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실
|
|
|
가속도(Ⅱ)실험에서 수레의 속도는 추의 무게나 수레의 질량에 따라서 달라지는 것을 알 수 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회 청문각) 1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 질문 및 토의
5
|
|
|
실험이 정말 만만치 않을 것 같아서 정말 열심히 예습하고, 실험 과정을 알아오고, 실험 기구도 알아오고 해야겠습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학교재편찬위원회 <일반물리학실험> p.147 ~ p.157 1. 측정값
2. 실험 결과
|
|
|
실험 목적
2. 실험 이론
2.1 회전 변수
2.2 관성 모멘트
3. 실험 방법
3.1 실험 장치
3.2 실험 방법
4. 분석 및 토의
5. 실험 결과
6. 과제용 질문 해결
6.1 관성 모멘트를 측정하는 데 각가속도를 측정하는 이유
6.2 추가 추 부착 전에 자
|
|
|
실험값의합 - 이론값의합)/측정갯수 = 0.736N = 0.74N
실험B 그래프에서 m5의 실험값과 이론값 오차분석
이론값 =0.2(질량)*((AI3*(3.14/180))*(AI3*(3.14/180)))*0.15
평균오차 = (실험값의합 - 이론값의합)/측정갯수 = 0.662N = 0.66N
7. 참고문헌 : 일반물리학실험(영
|
|
|
실험/ 가속도 측정과 뉴턴의 법칙 적용
3주차 - 힘의 평형 상태 분석
4주차 - 폭발 및 충돌에서의 운동량 보존 원리
5주차 - 관성모멘트 측정 방법론
6주차 - 역학적 에너지 보존 원리/ 회전 운동과 충돌의 에너지 관계
7주차 - 중력 가속도 실
|
|
|
토너입 자들은 종이쪽으로 다시 옮겨 붙게 된다.
7. 참고문헌
네이버 백과사전
위키 백과사전
대학 물리학
대학물리학 실험 1. 실험 제목: 정전기 실험
2. 실험 목표
3. 실험에 사용한 장비
4. 이론
5. 실험방법
6. 정전기 응용
7. 참고문헌
|
|
메뉴펼치기
