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7004&cid=554&categoryId=554 (마찰계수 식)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=940880&cid=3439&categoryId=3439 (마찰력)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=173283&cid=2922&categoryId=2922 (정지마찰계수)
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있다.
-우선 구심력을 알아내기 위해서는 회전하는 물체의 질량과 속도(혹은 각속도)와 회전반경을 알아야 한다. 질량과 회전반경은 저울과 자를 이용해서 측정 가능하다. 1. 목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 토의 및 고찰
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때 w보다는 r때문에 오차가 심하다. w는 기계로 정하기에 오차수준이 매우 미비하다. 다만 기계가 나타내는 자릿수의 한계가 있기 때문에 그 자릿수 만큼의 오차만 존재 한다. 1. 목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 토의 및 고찰
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1. 실험 제목
관성모멘트 측정
2. 실험 목표
* 물체를 회전장치를 통한 중력의 일정한 힘으로 회전시키고, 이때 회전장치의 각속도 및 각가속도를 직접 측정하여 물체의 관성모멘트를구한다.
* 회전반경과 관성 모멘트, 평행축 정리 등의
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실험에서는 트랙에 홈이 있고 바퀴가 달린 수레를 경사면위에 놓인 물체로 사용한다.
3. 실험방법
1) 스텐드로 트랙고정
2) 경사각도를 5도 간격으로 변화시켜 가며 가속도를 측정
3) 출발속도를 변화시켜가며 측정
4) 그림에 보는것과 같이 셋
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측정되었고 뉴턴 제 2법칙이 성립함을 확인할 수 있었다.
두번째 실험에서는 추의 무게는 50g으로 그대로 둔 채 글라인더의 무게를 변화시켜 가속도를 측정하였다. 글라이더의 무게 m을 증가시키더라도 글라이더의 작용하는 중력과 수직항력
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실험 1. 에어테이블을 이용한 속도의 벡터 합 (I-CA 시스템 사용법)
◉ 1. 실험목적
◉ 2. 이론 및 원리
◉ 3. 실험기구 및 장치
◉ 4. 실험방법
▣실험 2. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측정
◉ 1. 실험목적
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실험은 앞선 수평운동 측정실험에 비해 조금 더 까다로웠다. 마찰력이라는 요소를 고려하지 않고 측정한 가속도를 이용해 중력 가속도를 계산해냈던 이전 실험과 달리, 이번엔 중력 가속도 값을 9.8이라는 상수로 대체하여 나무토막 각 면의
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실험할 때 언제나 생기는 공기저항으로 인한 오차
② 글라이더를 손으로 놓을 때 힘이 들어가서 초속도가 0이 아닐 수도 있고
③ 마찬가지로 글라이더가 조금이라도 활강하고 나서 포토게이트를 지나 초속도가 0이
아니게 측정 되었을 수도
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가속도
(m/s2)
실험값
0.568
0.286
0.205
이론값
0.467
0.239
0.161
오차 (%)
21.7
19.5
27.6
** 실험 가속도
** 이론 가속도
5. 참고 문헌
- 일반물리학 ,Halliday 저, 범한서저거 주식회사
- 대학물리학 , Benson 저
- 일반물리학 실험 일반물리학 실험 - 뉴
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