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값을 색띠를 이용하여 알아내는 방법뿐만 아니라 정량적으로 측정하여 수치화하고, 비교해 봄으로 써 미지의 저항 값을 알아 낼 수 있었다.
물리실험 레포트
미지저항 측정 실험 [1]실험값
[2]결과분석
[3]오차 논의 및 검토
[4]결론
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실험을 통해서 스핀코팅이 이루어지는 간단한 과정과 ‘Spin Coater’의 사용방법 및 ‘ITO’에 대해 알게 되었고 실험목적에서 설명했듯 코팅두께와 회전속도는 반비례관계이며 점도는 비례한다는 사실을 실험값과 그래프를 통해 알게되었다.
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f=1.000)로 적정한 후, 소비된 ml수를 측정한다. 각각의 시료를 이용하여 위 과정을 하나씩 수행한다. 실험에서의 0.1N-KOH(f=1.000)의 사용량을 이용하여 다음과 같이 산가를 구한다.
≪ … 중 략 … ≫
9주차 Homework
1. 산가 계산시,
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물과 기름 등 상, 하 두 개의 액상으로 나누어진 액체를 각각으로 분리하는 기구이다. 실험 과정에서 시료를 녹이기 위해 benzene을 가하고 TBA 시액을 넣는다 1. Abstraction
2. Introduction
3. Materials & Methods
4. Result
5. Discussion
6. Reference
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°
6.4(mA)
12
165°
7.5(mA)
13
180°
7.3(mA)
실험횟수
수신기각도
전류계눈금(×3)
1
0°
3.7(mA)
2
15°
2(mA)
3
30°
0.2(mA)
4
45°
0.1(mA)
5
60°
1.7(mA)
6
75°
3.4(mA)
7
90°
5(mA)
8
105°
6(mA)
9
120°
6.4(mA)
10
135°
6(mA)
11
150°
5.6(mA)
12
165°
4.4(mA)
13
180°
2.8(mA)
7. 결론 및 토의
실험
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마찰력이 발생하지 않는 기구를 사용해야 한다. 또한 입사구가 표적구에만 충돌하지 않고 표적구의 받침대에도 충돌하였을 수도 있으며, 비스듬히 부딪혀서 스핀이 생겨 휘었을 수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대
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실험에서 사용된 공기 미끄럼대가 활차와 미끄럼대 사이의 마찰력을 최소화하기 위해 고안된 기구이기는 하나 마찰력이 전혀 발생되지 않는다고 볼 수는 없다. 그렇기 때문에 충돌을 전후하여 발생한 에너지 손실의 주된 원인중의 하나가 바
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F%AC%EB%8D%B0%EC%9D%B4%EC%9D%98_%EC%A0%84%EA%B8%B0%EB%B6%84%ED%95%B4_%EB%B2%95%EC%B9%99
- ▷http://encyber.com/search_w/ctdetail.php?masterno=829229&contentno=829229 ① Title
② Purpose
③ Principle
• 패러데이 전자유도 법칙의 과정
• 전자기 유도
• 임피던스에 따
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F점에서 파단 된다는 것을 실험을 통하여 확인하였다.
모든 그래프는 비철 금속의 stress-strain 선로의 특징을 모두 나타내고 있다.
실험 결과에서 항복강도: SM45C >CR-CU >AL
단면 수축률: CR-CU > AL > SM45C
인장강도: SM45C >CR-CU >AL
연신율:
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01
72
176
269
226.31
-27.36
1.5 mA
0.298
0.106
0.260
0.398
198.6
70.6
173.3
265.3
223.63
-27.33
2.0 mA
0.397
0.140
0.344
0.528
198.5
70
172
264
223.17
-27.20
⑤ Discussion
이번 실험은 RL회로, RC회로, RLC회로를 만들어서 각각 전류를 흐르게 했을 때 저항 인덕터, 축전기에 흐르는 전
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