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기업이 부담하도록 하여, 생산과정에서 환경 비용을 고려하도록 해야만 할 것이다. 환경과 경제적 이윤에 대한 인식 전환이 시급하다.
참고문헌
1. 2002 한국의 자동차산업, 한국자동차공업협회, 2002. 5
2. 자동차등록통계월보, 한국자동차공업
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미국대기업 구조조정: 기업분할사례와 한국의 대응, 한국증권학회, 1998.
_________, Y2K 14, 효석논설집, 다사랑, 1999.8.
_________, 정보통신과 나스닥·코스닥, 내외경제, 1999.11.9(화)
_________, 한국 점두시장, IT산업을 육성, 일본경제금융신문, 1999.11.30
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자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
2.중국 자동차 산업의 현황
3.경쟁사의 투자 및 현황
4.현대의 합작을 통한 유통시장의 확보와
공장 설립으로 직접투자 전략
5.중국 내수시장 공략에 따른 문제점
Ⅲ.결론
【참고문헌】
▶이코노미스
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자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
2.중국 자동차 산업의 현황
3.경쟁사의 투자 및 현황
4.현대의 합작을 통한 유통시장의 확보와
공장 설립으로 직접투자 전략
5.중국 내수시장 공략에 따른 문제점
Ⅲ.결론
【참고문헌】
▶이코노미스
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의미
2) 부트스트래핑(bootstrapping)의 중요성
2. 엔젤투자자
3. 액셀러레이터(창업기획자) 및 벤처캐피털(중소기업창업투자회사)
1) 액셀러레이터(창업기획자)
2) 벤처캐피털(중소기업창업투자회사)
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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자동차를 세계시장에서 부담 없이 탈만한 자동차에서 타고 싶은 자동차로 변화시키며 시장점유율을 서서히 높여 줄 것이다.
자동차산업에 있어서 브랜드의 위상은 날로 높아지고 있다. 이에 한국 자동차 회사들은 단기적인 판매 촉진보다는
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산업은 국제적인 과점적 자동차 시장에서 다국적 자동차 메이커들에게 의존하지 않고 발전하려는 노력에 힘입어 오늘날 자력적인 기반을 마련하였다. 이러한 성과에 공신이 있다면 현대를 손꼽을 수 있는데 현대는 국내 다른 어떠한 타 기업
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산업화와 낙관적 비전
3) 독자 모델 개발
VIII. 현대의 국제화 노력
1. 해외 현지 판매
2. 연구 활동의 세계화
3. 해외 생산의 확대
IX. 향후 과제
1. 환경의 변화
1) 지원 정책의 한계
2) 경쟁 환경의 변화
2. 현대자동차(주)의 앞
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자동차 개발을 추진하고 있다. 이러한 기술개발에 막대한 투자비 부담을 줄이기 위한 주요 기업간 전략적 제휴도 활발히 진행되고 있다.
2. 한국의 자동차 산업
1962년 근대적 자동차 공업의 시발점이라 할 수 있는 `새나라 자동차`의 건설과
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자동차를 자랑스럽게 생각하는 마음을 심어 주어야 한다고 생각한다. 앞으로 아직 조금 덜 개선된 가격 면에 있어서의 이미지 문제와 국내 소비자들의 불만을 좀 더 잘 다스린다면 더욱 훌륭한 한국을 대표할만한 세계적인 기업으로 발돋움
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