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지하철수요증대를 위해서는 경영효율성 제고를 통한 서비스 개선, 적정한 요금제도, 타교통수단과의 연계 편의시설 확보 등이 요구됨.
요금제도의 경우, 매년 이례적으로 요금인상을 추진하기보다는 부채해결을 위한 중장기적인 인상프로
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농가부채 상환도 어렵기 때문에 농가부채 해결에 대한 농민들의 요구는 더욱 절실하다 하겠다.
4. 농외소득
농민들 가운데 농외소득이 전무한 농가가 조사대상 161 농가 중 135농가로 사실상 농외소득이 미미하고 정부의 농외소득대책의 실효
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금융상품
591,685
11. 잡부채
4,350,765
(단위 : 백만원) I. 개념정리 .... 2
II. 부채현황 .... 3~10
ⓐ 정부기업
a-1 철도청 /3
a-2 정보통신부 /3
ⓑ 지방공기업
b-1 서울지하철공사 /4
ⓒ 정부투자기관
c-1 한국전력 /5
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부채의 비중이 높은 반면 규모가 큰 기업은 투자안의 성격에 따라 초단기 또는 장기의 극단적인 滿期構造를 지닐 가능성이 높다고 주장하였다.
Guedes and Opler(1994)는 규모가 크고 리스크가 높은 기업은 단기와 장기의 대출을 발행할 가능성이
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농가부채로 인해 파생되는 문제를 해소하는 데 적절한 효과가 있어야 한다.
5. 농업금융제도의 개혁을 단행해야 한다
선전국의 농업금융구조는 장기대출 70%, 단기대출 30%로 농업의 특수성이 반영되고 있다. 하지만 우리는 장기대출 30%, 단기
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부 자체 예산 조정과 함께 마사회 등을 농림부로 이관해 유동자금을 활용하는 대책 등이 있어야 한다. 농가부채 대책은 단기적 처방이 아닌 장기적 대책으로 단편적 대책이 아닌 종합적인 대책이 수립될 때 그 해결이 가능하고 실효성이 있다
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금융기관 차입의 믹스에 대한 연구는 거의 이루어지지 않았다. 이를 보완하기 위해 그들은 랜덤하게 추출된 250개 기업의 자세한 부채구조 정보를 활용하여 실증분석을 실시한다.
실증결과 은행대출에의 의존도가 기업규모, 성장기회의 중요
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장기차입금
100,000,000,000
100,000,000,000
-
사채
129,629,072,299
129,533,499,414
109,149,353,518
전환사채
50,920,353,459
48,464,189,033
44,165,868,164
기타비유동부채
3,608,531,949
3,528,029,884
2,695,203,540
퇴직급여부채
33,264,950,826
40,637,324,481
47,325,725,084
금융보증부채
-
-
21,40
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부에 만족시켜줘야 할 것이다.
참고문헌
-아시아나항공 www.flyasiana.com
-대한항공 www.kr.koreanair.com
-코참비즈 www.kochambiz.net
-네이버증권 www.naver.com
-한국은행 www.bok.or.kr
-한국투자증권
-금융시장과 기업재무전략-최용식
-재무분석끝내기-강영수&n
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Ⅱ. 한국 중소기업
Ⅲ. 일본 중소기업
Ⅳ. 대만 중소기업
1. 수입대체기의 중소기업
2. 수출주도성장기의 중소기업
3. 80년대 이후 대만경제의 전환과 중소기업
Ⅴ. 이탈리아(이태리) 중소기업
Ⅵ. 벨기에 중소기업
참고문헌
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