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직 및 파견근로가 확대되어 비정규직이 증가하게 되었다.
이러한 신자유주의 경제정책의 영향으로 실제로 우리나라뿐만 아니라 일본과 유럽 등에서도 1990년대를 거치면서 비정규직의 비율이 급격하게 증가하였다.
다음으로 국가의 경제정책
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지회의 형태이다.
독립형 노조에 비해 불이익이 적다.
6)간접고용-파견직
시설관리를 위한 기술직 환경미화원, 경비등의 직종의 노조
7)혼합-지역
고용형태와 관계없이 지역 비정규직모두 포괄하는 노조
8)혼합-전국:전국여성노조
4.18개 사례
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근로자법 어디에도 합법 파견만 직접 고용 혜택을 주라는 조항이 없다’고 했다. 1. 현대자동차 비정규직
1.1. 2010년 현대자동차 비정규직 파업
1.1.1. 배경
1.1.2. 진행상황
1.1.3. 입장의 차이
1.2. 과거의 현대자동차 파업 현황
1.3. 우리나
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비정규직 근로자는 차별을 받은 날로부터 3월 이내에 노동위원회에 시정신청이 가능하며 차별과 관련한 분쟁의 입증책임은 근로자에 비하여 관련된 정보를 더 많이 보유하고 있는 사용자에게 있지만 근로자는 차별 시정 신청시 차별처우의
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직영화
○ 지자체 민간위탁 저지 및 공기업 외주용역 저지 및 재 직영화
○ 공공부문 최저낙찰제 폐지 등
3) 안정적인 일자리 창출
○ 고용안정, 공공적 일자리 창출(보육, 사회복지, 자활사업 등)
○ 비정규직, 불안정노동의 철폐
4) 지배구조
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정규직과 비정규직 현상을 정치적 삼각형이라는 이론적 틀 안에서 바라보면, 국민은 고용안정과 평등한 기회를 원하고 있으나, 현실에서는 비정규직 근로자들이 정규직 근로자들에 비해 부당한 처우와 불안정한 고용 상황에 처해 있다. 이는
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비정규직 문제에 시달리고 있다. 비자발적 시간제 근로자, 곧 단기계약직 노동자 수는 4월말 현재 경기침체가 시작된 지난 2007년 말(460만 명)의 두 배 가까운 900만 명으로 늘어났다. 이 기간 잠재실업자 수는 2479만 명에 달한다. 미국 근로자 6
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론, 가능한 한 빨리 노동조합 규약에서 비정규직의 가입자격을 인정해 주어야 할 것이다. 동일(가치)노동 동일임금의 적용은 단체협약을 통한 정규직 노동조합의 노력으로도 어느 정도 이룩할 수 있는 부분이다. 물론 해당 산업 전체에 해당
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비정규직 일부를 정규직으로 전환하였다. 정규직 전환이 되지 않은 비정규직에 대해서는 점진적인 처우개선과 향후 정규직 전환을 위해 지금도 노사가 공동 노력하고 있다.
현대자동차는 기간제근로자를 새로 입사하는 형식으로 정규직으로
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비정규직법의 근본적인 문제는 기업과 비정규직 근로자가 비정규직 형태로 고용계약을 원하지만 사용기간 제한 규정 때문에 어쩔 수 없이 근로계약을 해지해야 한다는 점이다. 비정규직을 채용한 기업의 규모나 근로자의 비정규직 선택동기
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