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수명의 관계
2. 산업재해의 의미
●본론
1. 사고성 재해
1) 장시간 노동
2) 노동 환경
2. 사고성 재해 통계자료
1) 업무상 재해 부상자
2) 업무상 재해 사망자
3. 직업병
1) 직업병 발생요인
2) 우리나라 직업병의 역사
3) TPM은 직업병
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수도 상기 보고보다는 훨씬 많은 것으로 추정된다\"(동아일보, 1960. 3. 29일자)고 하여 그 정확성을 의심하고 있다. 대한변호사협회(김태룡, 334)는 그 증거로서, \"부상자로부터 적출한 탄두의 형체에 의하여 나타난 것을 보면, 사용의 총기는 전
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통계청)
◎ http://www.sagojosa.com
◎ http://www.tair.co.kr l. 교통사고의 의의
1. 개념
2. 처벌 법규
3. 특징
4. 유형
ll. 교통사고의 실태분석 및 사례
1. 실태분석
2. 사례
lll. 교통사고의 대응방안
1. "교통사고 줄이기" 캠페인 적극 추
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피해
2)기후변화로 이득을보는나라
3)기후변화가 우리나라에미치는영향
4)기후변화가 가지고올 미래
결론
기후변화에 대처하는방법
1.기후변화에 대한 대처방법
(1)세계의 기후협약
(2)각나라별 대처방법
2.내가해야할수있는일
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단어 선택에 관한 오류
표준 사망비 : 어떤 집단에서 예상되는 총 기대사망자수 분의
이 집단에서 관찰된 총 사망자수를 나타내는 숫자.
사망률 : 어느 인구집단을 대상으로 한 1년간의 사망자수가 그 해의 그 인구집단 전체 인구에 대하
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사망
한국인 암 중 위암 사망률보다 폐암 사망률이 2배이상 높은것으로 판명
흡연과 폐암의 경우 잠재기가 30년으로 질병발생은 상당한 시차를 가진다
우리나라 연간 교통사고 사망자수는12,000명 흡연과 관련된사망수의 3/1
490만명
3만5천
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사망자가 감소하였으며, 이는 점차 선진국 수준으로 접근해 가고 있는 상황이라 할 수 있음
지속적인 교통안전정책의 추진으로 현재 상위권인 교통사고 사망률을 OECD중위권으로 끌어 올릴 수 있는 노력이 앞으로 지속적으로 전개 되어야 할
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사망자가 감소하였으며, 이는 점차 선진국 수준으로 접근해 가고 있는 상황이라 할 수 있음
지속적인 교통안전정책의 추진으로 현재 상위권인 교통사고 사망률을 OECD중위권으로 끌어 올릴 수 있는 노력이 앞으로 지속적으로 전개 되어야 할
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사망률의 분포를 나이와 성별로 구분하여 정리하여 제출하시오.
◈ 사망률 ◈
성별
연령별
2007
사망자수(명)
사망률(십만명당)
계
계
244,847
498.4
0세
1,703
380.6
1~4세
502
26.9
5~9세
438
14.4
10~14세
470
13.3
15~19세
1,058
32.4
20~24세
1,607
47.4
25~29세
2,482
60.5
3
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수 있는 장면이지만 어린이의 건강에 지대한 관심을 갖고 있는 핀란드에선 경험하기 힘들 것이다. 무엇보다 아이들 건강에 열의를 가하는 핀란드의 노력은 유니세프 조사 결과만 보더라도 알 수 있다. 2006년 유아 사망률 조사 기록을 보면 우
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