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기업들의 가격경쟁에서 기술경쟁으로
2.3 단순모방에서 창의적 모방으로
3. 우리경제의 개혁과 구조조정에 있어 정부와 민간의 역할
4. 기업정책의 패러다임
5. 문화, 금융제도와 기업행태의 진화과정: 기업지배구조의 진화
6. 경제위
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기업의 고비용 저효율 구조와 방만한 투자활동의 방치가 외환위기 금융위기 경제위기로 연결된다는 사실을 환기시켰다는 교훈이다. 정부와 공기업의 구조조정도 서둘려야한다.
Ⅸ. 결론
우리는 IMF를 맞아 우리가 해야 할 여러 과제에 대해
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기업이 기업경쟁력 제고와 총액 인건 비를 강화하는 과정에서 더욱 심화되었다 .
문제는 대부분의 기업이 고용조정의 기준으로 연령을 기준으로 삼는 관행이다. 지난 3년 간 고용조정을 실시한 적이 있는 사업체를 대상 으로 살펴본 바에 의
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사업에서 일본을 제치고 세계 1위의 생산회사로 성장, 또한 철도차량 사업에서도 우수한기술력을 바탕으로 경부고속전철 최종 조립업체로 선정되며 주도적인 역할을 수행하기도 했습니다. IMF를 통해 구조조정을 하면서 1999년 말부터 현대자
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금융기관의 구조조정
1. 추진방향 및 목표
2. 제 1차 금융구조조정 성과(금감위 발표내용)
3. 제 1차 금융구조조정 문제점 및 정책방향
Ⅷ. 금융기관과 전자정부
1. 주요역할
2. 향후 서비스 제공방향
Ⅸ. 결론 및 시사점
참고문헌
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사업허가증사본
<결론>
우리나라의 경우 IMF 경제위기 이후 창업에 대한 관심이 고조되어 가고 있다. 전 세계적으로 불어 닥친 경제 불황은 우리의 실물경제에서도 피부로 느끼고 있다. 경기의 침체로 인하여 각 기업마다 구조조정열풍이
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사업 진출을 예상할 수 있었다.
또한, 사례 분석 결과를 토대로 우리나라의 정비기술 전문 업체인 한전KPS, 수력발전 정비부문의 사례종합 및 3중행렬 분석(발전방안 도출) 결과에 따라 향후 수력발전 정비부문 발전방안으로 조직구조의 최
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구조』, 1997.
손정훈, "한국자동차산업 이대로 가면 망한다", 『신동아』, 1999.6월호.
송병준, "자동차산업 재편에 따른 경쟁력 강화방안", www.kama.or.kr.
송상훈, "세계 자동차업계의 재편 방향", www.kama.or.kr.
이근, 『한국사업의 기술능력과 경쟁력
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단기 교육훈련 시스템 구축
3. 교육의 질 관리 체제 도입
4. 인적자원 활용 체제의 개선
가. 전문인력의 적극적 수요창출
나. 기업에서 인적자원 관리
다. 지속적인 직무능력 향상 기회 제공
5. 인적자원 수급 매개 기능 강화
참고문헌
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까르푸 일본 진출 실패 원인분석
Ⅲ. 결 론
❑ 까르푸의 경영전략의 변화
❑ 시사점 및 교훈
1. 사업 지속 가치에 대한 시장의 평가 수용
2. 기존 조직의 역할 갈등 극복
3. 철수 전략의 적정성 확보
❑ 앞으로의 전략
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