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생산라인에서 근무하며 불량률 제로 달성, 린 생산방식 도입, 자동화 생산 경험을 쌓은 저는, 현대자동차 기술직에 지원하며 \'모빌리티 기술인력\'으로서의 자신감을 가지고 있습니다. 저의 경험과 성취는 4차 산업혁명과 전기차 시대에 필요
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자동차의 동력원이 바뀌는 기술 변화나 자동차 업체 간의 경쟁과 같은 한 산업 내의 문제만이 아니다. 세계 각국의 에너지 정책이나 패권, 에너지 자원 문제, 산업 간의 흥정도 얽혀 있는 중대한 사건이다. 지금 세계에서는 대체 에너지로서
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자동차 산업도 이미 많은 입지를 굳혀놓은 소형차보다는 현재 준중형차를 기점으로 시작하여 미래형 자동차 기술개발 등 첨단핵심 기술확보에 적극 노력해야할 것이며 자동차부품산업의 전문화, 대형화를 통한 경쟁력 강화 및 수루산업화를
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자동차 생산방식의 진화, 한국사회과학연구소, 2008
한국인터넷전문가협회 - 기아자동차, 2011
한재현 - 경차 산업의 활성화를 위한 행정지원정책에 관한 연구 : 한국지엠을 중심으로, 창원대학교, 2011 Ⅰ. 한국 자동차 기업 현대자동차(HYUNDAI
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자동차기업과 합작하는 기회를 이용하여 큰 발전을 가져왔으며 건강한 산업으로 성장하였으며 진정 국민경제지주의 역할을 하게 되었다.
중국 자동차기업은 대외 연합가운데서 외자투자를 흡인하는데서 완성차생산, 부품생산 및 연국개발
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산업구조 때문인 것으로 분석된다. 제조업의 경우 중간재 투입요소가 많은데 여기서 이는 국제경제의 영향을 많이 받는다. 요즘 인천의 상황을 봐도 대우자동차와 관련해서 공장 생산중단 등의 일이 벌어지자 지역경제가 동반 침체되는 모습
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산업 중 제조업 부문의 노동생산성(1998년 기준) (단위: 백만원)
전략 산업
산업분류번호
1인당 부가가치
생산액 (전국)
1인당 부가가치
생산액 (부산)
수산·가공산업
섬유·패션산업
신발산업
자동차·부품산업
조선·기자재 산업
151
181
192
34
35
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자동차 산업에서의 통찰력을 갖추기 위해서 학창시절부터 기계공학, 전기공학, IT기술 등 자동차 산업에 필요한 다양한 공학 분야의 전문적인 지식을 쌓아왔습니다. 그리고 생산직 업무 경험을 위해 OO공업에서 인턴으로 근무하며 생산직 근
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생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다. 이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다. 그렇다면 현재 10위권에 머물고
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산업연구원
http://kepc.re.kr/infoDB/ 엔지니어링플랜트기술센터
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1141419&mobile&categoryId
=200000180
http://www.conslove.co.kr/news/articleView.html?idxno=10065
http://paxnet.moneta.co.kr/
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012102509450569008&nvr=Y
http
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