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생산성을 향상시키는 방법을 도모해볼수 있고, 비항공 관련 수익의 개발을 통해 이윤의 극대화를 추구할 수 있으며 공항서비스 시설의 일정부문을 민간에 위탁 경영시킨다든지 하는 공항운영의 형태를 효율적으로 변화시킴으로써 공항수익
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산업경제연구소, 2001), p.p.125~155.
[삼성 경제 연구소, 연구보고서] 2005년의 경쟁기업, 1997.08. 이용화
[삼성 경제 연구소, CEO 인포메이션] 디지털 시대의 인사혁명
제 234호, 2000.02.23 박기영
[삼성 경제 연구소, 벤치마킹 DB] 인사관리 개론 및 인사
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장소
2) 자동차용 경사로
Ⅵ. 장애인복지시설 건축
1. 프라이버시의 결여
2. 거주성의 향상
3. 안전성의 확보
4. 작업 시설의 충실
5. 유지·관리
Ⅶ. 도서관 건축
1. 개방성
2. 다기능성
3. 확장 가능성
4. 예술성
5. 편안함
참고문헌
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생산 시스템은 산업을 휘저을 수 있는 표준으로 인식되었다. 1980년대 중반의 작은 시작으로부터 그것은 급격하게 국제 생산 시스템으로 자리잡았다. 도요타는 세계 3위의 자동차 회사가 되었다. 그리고 계속적으로 미국과 유럽시장을 얻어가
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생산성은 결코 타국에 비해 뒤떨어지지 않았으며 노동쟁의가 활발했던 1988년을 기준점으로 보아도 이는 마찬가지다.
② 노동손실일수의 증가로 국내 산업은 위기에 봉착했나?
현대 자동차 노조 파업사태와 같은 대규모 노사분쟁으로 인해
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자동차 종합주행 시험장 준공
③기술자립기반 구축단계 (1985 - 1990) : 스타일링 및 주요 신기술의 국산화
1985- EXCEL 30만대 생산 공장 준공, 미국 현지법인(HMA)설립, PRESTO 시판
1986- 전 차종 생산누계 100만대 돌파, EXCEL, PRESTO미국 수출, GRANDEUR
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자동차컨셉을 현실화
생산과정 뿐만 아니라 폐기처리까지 전과정에 있어서 현대자동차의 제품에서 발생하는 환경부하를 최소로 줄일 것.
* 자동차 산업 관련 법령 및 규제
자동차 제조형식승인
안전규제
환경규제
자동차 관련 조세
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산업이 빠르게 성장하면서 기업의 마케팅 활동 또한 활발해지고 있다.
2.2 스포츠 마케팅의 가치
1)또 하나의 커뮤니케이션 수단
대중매체를 통한 기업의 커뮤니케이션은 그 방법이 일방적이기 때문에 한계가 있다. 이에
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자동차의 기능을 발휘할 수 있게 하는 부분으로 다시 엔진, 동력 전달 장치, 바퀴로 나누어 볼 수 있다.
2. 산업 현황
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단순 부품 제공방식에서 기능을 가진 모듈 생산 체제로 변화
전
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자동차
2) 농축산업
3) 섬유
4) 개성공단
5) 무역구제
6) 서비스
7) 투자
8) 의약품
9) 지적재산권
10) 노동·환경
4. 한미 FTA의 명(明)과 암(暗)
1) 기대 효과
가) 무역수지 증대
나) 국가 경쟁력 강화
다) 한미 관계 강화
2) 문제점 및 피해
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