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산업을 선도하며 축적해 온 촉매기술을 기반으로 90년대 초반부터 대기환경을 개선할 수 있는 경유자동차의 매연저감 기술을 연구하여 국내외의 대기환경 개선에 공헌하고 있다. 국내 대기환경을 오염시키는 주범으로 꼽히는 경유차량의 매
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정보통신부, ‘u-센서 네트워크 구축 기본계획’, 2004. 2. 17
8. http://www.enwide.com
9. 다음 백과사전
10. http://blog.naver.com/splendor00/140002721026
11. 한국유통물류진흥원 홈페이지 http://www.gs1kr.org
12. 한현수 "e-비즈니스 시대의 SCM 이론과 실제"
13. 이종만,
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산업분야별 미세먼지 배출원인
(2) 제조업·생산 공정
(3) 도로이동·비도로이동 오염
(4) 환경오염과 관리 정책
(5) 기타 오염원
2) 2000년대 이후
(1) 도로변 가로녹지의 미세먼지 저감효과
(2) 도심 내 도시공원의 미세먼지 저감효과
(3) 중
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자동차 등 고부가가치 산업에서 미국을 따라잡은 ‘아픈 기억’이 아른거린다.
이미 2010년 제조업 생산 1위를 중국에 내준 미국이 강달러 드라이브를 얼마나 오래 지속할 수 있을까. 여의주를 물고 승천하는 기세를 보이는 ‘위안화의 용트림
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자동차운수사업법 철도소운송업법 항만운송사업법 유통산업발전법 농수산물유통 및 가격안정에 관한 법률 중 물류에 관련된 규정 등입니다. 전과목 100점 만점으로 하여 각 과목별 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상이어야 합격가능 하다고 합
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생산거점 구축과 밀착 마케팅을 통해 현지화를 강화하고 있고, 특히 엔저를 바탕으로 가격 경쟁력까지 확보하고 있기 때문이라는 것이다. 핵심 부품과 소재 경쟁력에서 한국 기업들이 열세를 보이고 있는 것도 일본 기업의 공세를 막아내기
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생산, 대량판매를 통하여 미국에서 상품의 생산 및 유통을 관리하는 표준적 제도가 되었다.
미국의 산업기업은 1차 세계대전과 그 이후 경제적 번영기동안 시장의 큰 확대, 새로운 기술진보, 특히 전기, 화학, 자동차 등 신공업을 중심으로 한
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생산요소의 대량 투입이 기반이 되는 산업체제가 경제의 중심축을 이루고 있었다. 따라서 우리에게 중요한 것은 국제 유가의 등락이 아니라 충격이 밀려왔을 때 이를 견뎌 낼 수 있는 체질 개선이다. 우선 수요 측면에서는 우리의 고질적인
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산업
▣한미FTA와 비관세장벽
▣한미FTA 무역기술장벽 분과 협상
▣한미FTA 전자상거래 분과 협상
▣한미FTA로 얻을수 있는 효과
1. 무역 창출 효과
2. 무역 전환 효과
3. 시장 확대 효과
4. 경쟁 촉진 효과
5. 기술, 생산 요소 이용상
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산업정책은 제조업 중심의 성장전략에 치중되어 왔으며 이에 따라 서비스산업의 육성이 등한시된 결과 서비스산업에 대한 각종 규제 및 차별적 제도, 서비스산업의 낮은 생산성 등이 제조업을 포함한 산업전체의 성장잠재력을 제약하는 큰
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