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산업분야와의 융합은 그 자체만으로도 진화의 한 단계라고 할 수 있다. 새롭게 등장하는 IT 기술들 또한 자신을 필요로 하는 산업분야에서 친환경화를 위한 자신의 역할을 다하리라 믿어 의심치 않는다.
급격한 정보통신 기기의 증가와 그에
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산업과 물류산업을 조사하며 직접 부딪혀보니 참으로 그 범위가 크고도 넓다는 것을 알았다. 물류도 업종산업별로 세분화시켜보니 육로말고도 항공과 해상에서의 비중도 매우 컸으며, 이러한 국내의 유통과 물류산업에 대한 문제점을 면밀
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산업화를 추진 중에 있다. 우리나라 역시 다각적인 정책을 추진하고 예산을 투입 중에 있다. 그러나 아직 우리나라는 이러한 신재생 에너지 분야에서 시장 준비단계에 그치고 있으며, 기술 수준 또한 신재생에너지 분야의 선진국에 비해 낮은
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산업 문화 발전 전략의 구체적 방안은 무엇인가?” 유감스럽게도 본인은 이 책에서 명쾌한 해답을 구하지는 못하였다. 다만 그 실마리를 본 듯한 느낌만 들었을 뿐이다. 1. W 이론이란 무엇인가
2. 한국적 경영 철학의 등장
3. 내용 분석
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정보통신), 프랑크푸르트(요업유리세공품종이위생냉온방도서), 쾰른(식료품가구가전제품자동차), 베를린(농산물관광무역방송항공), 뒤셀도르프(인쇄종이주물측량기기자동차포장기술의상), 뮌헨(건설기계수공업제품컴퓨터전자), 그리고 신
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산업 육성 필요
서비스산업 GDP의 54.1%(미국 74.4%, 일본 66.8%, ‘01)
물류산업의 경우 부가가치 창출의 가능성이 높음
세계적 기업의 동북아 지역 투자 확대
중국의 경제성장으로 원자재, 부품 등 수요 급증
생산, 무역, 분배활동을 위한 국제
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자동차 등의 분야에서 일본기업의 경쟁력을 더욱 높이는 요인으로 작용하고 있다. * 일본경제에 관하여
* 유가상승에도 지속되는 성장
* 장기불황 탈출의 노하우
* 새로운 기업들의 출현
* 새로운 CEO들의 활약
* 일본식 경영을
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산업입지 획득의 목적
3. 자원확보의 목적
4. 잉여생산력의 해외이전
5. 기업 이윤의 유지
6. 경영관리의 갭 해소의 목적
7. 국력의 해외 진출
Ⅳ. 다국적기업의 역할
1. 경제의 범세계화 주도
1) 세계해외직접투자의 증가
2) 국제생산체
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자동차로 30분, 쥬스공장은 도보로 5분, 스키장은 자동차로 10분 거리에 있기에 그린 투어리즘이 상당히 활성화되어 있다.
이와 같이 농촌 주민이 제공하는 시설은 호화로운 숙박시설과 음식이 아니라 자연환경 속에서 저 가격의 숙박시설을
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자동차라는 문명의 이기가 우리나라에서만 매년 무고한 1만명의 인명을 앗아가고 있다. 이제 어느 누구가 일년에 만명의 인명을 뺏아간다고 자동차를 없애버리자고 주장할 것인가.
현재 우리로서는 자동차 자체를 아예 없애버리자는 주장보
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