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자동차 산업의 환경변화와 산업구조 분석을 바탕으로 한 현대자동차의 향후 전략 및 발전 방향을 살펴보았다. 이미 2000만대 이상의 초과생산능력을 보유한 세계 자동차 시장에서 현대 자동차는 20010년 Global Top 5에 들기 위한 첫 걸음으로 지난
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자동차산업의 Mega-Merger를 통한 교섭력 증대로 집중구매, 글로벌 구매, 전자구매 등의 전략으로 가격인하 요구
물류, 노사협력 등 기업경영환경 개선
철강산업은 특성상 물류비용이 생산원가에서 높은 비중을 차지하고 있어서 효율적인 물류
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내수시장이 완전개방
-수입다변화제도로 묶여있던 일본차의 수입이 가능해지고 르노의 삼성차인수와 대우차의 구조조정으로 해외업체가 국내시장에 직접 진출하여 경쟁
□한국 자동차산업은 중소형차급(2000cc 이하)에서 저가격 생산능력을
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환경이 바뀌고 있으며, 이에 따른 비즈니스 환경 변화에 기업들은 충분히 대응할 수 있어야 함 1.경영환경의 변화
2.기업경영 패러다임의 변화
3.기업경영 혁신의 방향
4.자동차 생산체계의 주요 특징
5.자동차 산업의 주요 ISSUE
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생산 시스템의 리스크와 대응방안 / 삼성경제연구소/ 강민형 등
도요타 리콜사태로 본 일본기업의 위기와 시사점/ 포스코경제연구소/ 박현성
리콜사태 이후 도요타의 품질 관리 개선 방향/ 한국자동차산업연구소 /
최근 도요타 위기의 특징
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자동차 부문 관세 현황 및 양허
<표 5> 지역별 자동차 수출 현황
<표 6> 2014년 미국 자동차 시장 브랜드별 판매 현황(단위: 만대)
<표 7> 승용차의 對美 수입 동향
<표 8> 對美 수출추이
<표 9> 자동차부품산업의 대미 수출 및 현지생산
<표 10> 2
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산업사회연구회(1989), 한국자본주의와 자동차산업, 풀빛 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업의 집적
Ⅲ. 공업과 공업화문제
Ⅳ. 공업과 신흥공업국
Ⅴ. 공업과 정밀화학공업
Ⅵ. 공업과 자동차공업
Ⅶ. 공업과 비료공업
1. 비종별 제조 방법, 특
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산업자원부 홈페이지 (www.moice.go.kr)
한미FTA 톡톡라운지 홈페이지(www.fta.korea.kr)
전국경제인연합회 홈페이지(http://www.fki.or.kr)
정인교 교수의 FTA연구실 홈페이지(www.fta.pe.kr)
한국자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」(http://www.kama.or.kr)
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산업자원부 홈페이지 (www.moice.go.kr)
한미FTA 톡톡라운지 홈페이지(www.fta.korea.kr)
전국경제인연합회 홈페이지(http://www.fki.or.kr)
정인교 교수의 FTA연구실 홈페이지(www.fta.pe.kr)
한국자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」
한국 FTA의 정책과 전망
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생산은 벨기에, 독일, 카자흐 등 주요국의 수요부진에 따른 생산 감축으로 전년비 0.7% 감소한 11,335천톤 이었고 수요도 전년비 2.6% 감소한 11,128천톤이었다. 연의 경우 수요는 중국의 자동차산업 수요의 큰폭 증가와 인도, 인도네시아 등 동남아
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