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자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안
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자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co.kr
GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍용자동차 http://www.smotor.com
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com
GM http://www.gmaut
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자동차 업체의 합작 및 전략적 제휴 관계 - 자료:무역연구소 작성
현대자동차 중국에 진출전략. 박민훈 - 통상연구소
중국진출 이것만은 알고 하자. 구본민 - 삼성경제연구소
(현대인을 위한) 자동차산업 이야기. 안병하 - 한국자동차산업교육
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자동차의 후발주자이지만 삼성전자가 세계 각나라에 현지화 마케팅 및 그 나라의 정서와 특징을 파악하여 시장을 선점할 수 있었던 것처럼 우리나라도 가능성은 열려 있다는 생각이다.
Ⅷ. 결 론
지금까지 천연가스 자동차의 특성과 보급현
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삼성경제연구소 http://www.seri.org
자동차 산업의 현황-삼성경제연구소 복득규 수석연구원 「3. 자동차산업」
한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 http://kari.hmc.co.kr
매일경제신문
네이버 www.naver.com 자동차 산업의 역사 ̶
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자동차 30년사, 현대자동차
자동차 산업, 삼성경제경연구소, 2001, 박득규
2001 한국자동차 산업, 한국자동차산업 연구소, 2001
Business Week, December 17, 2000
해외직접투자 실무가이드, 한국수출입은행, 2002
- 웹페이지
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
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내수시장이 완전개방
-수입다변화제도로 묶여있던 일본차의 수입이 가능해지고 르노의 삼성차인수와 대우차의 구조조정으로 해외업체가 국내시장에 직접 진출하여 경쟁
□한국 자동차산업은 중소형차급(2000cc 이하)에서 저가격 생산능력을
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자동차의 개발이 늦은 현대자동차에게는 큰 위협 요인
□ 르노삼성, GM대우 등의 시장 점유율고객만족도 상승 등, 내수시장의 점유율 다변화가 예상됨
Ⅳ. SWOT분석에 기초한 각 가치사슬의 경쟁력 강화 전략
□ 현대자동차의 가치 사슬을 크게
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자동차전쟁 마에마 다카노리 지음 박일근 옮김
시아출판사 2004. 8. 16
▶ 인터넷 사이트
ㆍ현대자동차 www.hyundai-motor.com
ㆍ삼성경제연구소 www.seri.org
ㆍLG경제연구원 www.lgeri.com
ㆍ자동차 뉴스 전문 채널 www.autojoins.com
▶ 표 통계자료
ㆍ『북
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자동차전쟁 마에마 다카노리 지음 박일근 옮김
시아출판사 2004. 8. 16
▶ 인터넷 사이트
ㆍ현대자동차 www.hyundai-motor.com
ㆍ삼성경제연구소 www.seri.org
ㆍLG경제연구원 www.lgeri.com
ㆍ자동차 뉴스 전문 채널 www.autojoins.com
▶ 표 통계자료
ㆍ『북
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