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북방한계선(NLL)도 마찬가지다. 만약 서해 5도 수역에서 해양법 협약상의 원칙인 등거리 원칙이나 중간선 원칙을 적용한다면 NLL은 이러한 원칙에 합치되지 못한다. 하지만 NLL은 정전협정의 정신과 남북기본합의서 등에 의하여 정당화되고 있
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서해 5도 주변의 문제를 남북간 대화를 통해 해결해야 됨.
- 서해의 남측 주장인 북방한계선(NLL)과 북측 주장인 12헤리 안의 지역을 공동어로 구역으로 설정(금어기인 6월에서 8월까지 한시적 채택).
- 휴전선 일대를 남북환경생태 보호구역으로
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북방한계선(NLL) 월경(1999. 6), 북한의 서해상 군사분계선 일방적 선언(1999. 9)과 서해 5개 섬 통행질서 발표(2000. 3) 등 남북한관계를 긴장관계에 몰아넣은 일련의 사건이 있었음에도 교류협력이 별 영향을 받지 않고 추진되어 왔었다. 그러나 남
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환경 조성과 관련된 정보를 수집하고 북한 이탈주민 보호활동을 한다.
그밖에 관세청에서는 밀수사범 단속을 위한 정보를 국세청에서는 외화 밀반출과 같은 국세 탈출행위 단속을 위한 정보를 수집한다.
Ⅲ. 결 론
우리 나라의 정보기관은
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환경과 조경 제101호, 1996
우리나라 갯벌의 올바른 보전 방안 - 녹색연합, 교보생명교육문화재단, 1998
이지현 - 연안역 통합관리의 개념·과정 및 실행방안, 해양정책연구, 1994
이흥동 - 갯벌의 경제성 검토와 보전대책, 2002
전재경 - 갯벌 보존의
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사태를 낳아 전 세계인을 공포로 몰아넣었고, 심지어 최근에는 일본 후쿠시마 원전이 폭발하기도 했다. 후쿠시마 원전 사태는 체르노빌 이상으로 사람들을 ‘원자력 공포’에 몰아넣고 있으며, 일부 학자들이 ‘일본은 이미 망했다’라는 의
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Environmental Programme:NAEP)의 탄생을 모색하고 이러한 지역적 협력체제를 통하여 광역大氣汚染뿐 아니라 서해의 해양環境관리 등 각종 環境問題를 개선할 수 있는 것으로 생각된다.』 1. 대기오염
2. 중국의 오염
- 대기오염의 심각성
- 산성
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북방관광진출의 거점지로 부상할 수 있다.
수도권 관광의 활성화 방안
학과 : 관광경영학과
학번 : 200357011
이름 : 김 미 림
교수님 : 표 용 태교수님
제출일 : 2006. 6. 8. 1. 서울 - 새천년의 세계도시
2. 인천 - 동북아권 국제정보·교류 도시
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정밀 산업에 미치는 피해…………………………………12
3. 한반도에 미치는 영향………………………………………12
Ⅲ. 고찰…………………………………………………………………13
Ⅳ. 참고문헌……………………………
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북방교역 전용 국가항만 개발(동해속초항) 등
구 분
비 전
사 업 명 (가나다순)
남북교류
접경벨트
[한반도 평화정착과 남북교류 거점지대로 육성]
경원선(소요산～신탄리) 복선 전철 구축
남북 교류협력지구 조성
DMZ 한민족평화지대 구축 등
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