 |
문화를 연계한 고부가가치 관광 상품을 개발해 외국인 관광객을 지속적으로 유치할 수 있는 기반을 서둘러 마련해야 할 것이다.
한편 한국무역협회가 현재 한류 국가로 수출을 하고 있는 업체를 대상으로 실시한 설문조사에서 76%의 업체가
|
|
|
소비로 바뀌는 중국의 정책 등으로 볼 때, 이미 중국 현지 내에 자동차 공장을 설립한 한국기업들은 친환경차의 수익구조 변화로 볼 때, 유리한 이점을 가지고 간다고 볼 수 있다.
친환경차는 2차 산업의 특징과 3차 산업의 특징을 모두 갖추고
|
|
|
시장에서 경쟁력을 높일 수 있게 됨은 너무도 자명한 일이 아닐 수 없다.
둘째로는 자본재와 내구소비재 양 부문에서의 동시적인 기술축적을 통해서만 궁극적으로 국산품의 질의 향상과 나아가 수출확대 및 수입대체를 동시적으로 가능하게
|
|
|
소비 없이는 살아갈 수 없기 때문이다. 또한 지금처럼 에너지의 사용이 대기오염을 증폭시키고 다량의 탄산 배출로 인한 온실효과 등은 생태계를 파괴하여 지구의 생명체의 존속을 위태롭게 하기 때문에 무공해에너지나 재생에너지를 개발
|
|
|
소비나 소득세가 왜곡을 최소화하는 데 더 나은가 아닌가) 에 초점을 둔다.
p. 128
재정에서 조세는 Miller와 Modigliani 유형 세계의 시장불완전으로 간주된다). 이 견해는 조세가 기업가치 (예: 배당소득세가 예상수익에 영향을 주는가), 기업의
|
|
|
소비재 상품에 대해우리나라는 저가격 물량 공세가 기술개발을 통하여 고부가가치상품의 품질경쟁력을 높여 가격이 아닌 품질의 우수성을 내세워 수출을 증진시켜야 하며, 한중간의 분쟁에 대해서 무엇보다 양국 간의 산업구조가 상호의존
|
|
|
가치 화물의 비율 또한 낮아 운하가 건설되어도 운행을 지속해나갈 수 있을 만큼의 물동량을 흡수하는 데에는 어려움이 있다.
다섯째, 인천 신항의 건설로 기존의 경부 축 물동량도 줄어들 것이다.
현재 건설되고 있는 인천 신항의 건설로 부
|
|
|
소비의 상충작용』, 대한가정학회지, 40(8), 158-166.
5. 황덕순·김숙향(2002b), 『가계소득계층별 가계소득변화와 휘발유가격변화가 승용차 연료비 지출액과 지출비율에 미치는 연구』, 소비문화연구, 10(2), 1-15.
6. 심교언(2001), 『도시의 규모 및
|
|
|
I. 서론 1
A. 문제제기: 몸의 관심과 생명에 대한 재해석 1
B. 연구목적 및 구성 4
Ⅱ. 사회문화적인 몸담론 6
A. 사회문화적 텍스트인 몸 6
1. 생물학적 몸 vs 사회문화적 몸 6
2. 소비문화와 몸담론 9
a. 소비문화란 9
b.
|
|
|
Ⅰ 서론
연구문제 및 방법
Ⅱ 노인의 소비자피해 증가원인과 대책
1. 노인소비자의 정의와 특징
2. 노인소비자 구매의 문제점
3. 노인소비자 피해사례
4. 노인의 소비자피해 증가원인과 대책
Ⅲ 요약 및 결론
참고문헌
|
|
메뉴펼치기
