 |
통한 조사․확인
2. 공부(公簿)내용 조사․확인
3. 현장답사를 통한 조사․확인
[3] 조사ㆍ확인사항
1. 중개대상물에 대한 기본적 사항
2. 중개대상물의 상태에 관한 사항
3. 중개대상물의 입지조건․환경조건에 관한
|
|
|
교통시설에 대한 효과를 지역적으로 평가해 볼 수 있는 정책효과 모형으로서도 의의를 가질 것이라 판단된다.
둘째, 분석대상에 대한 한계이다. 본 연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는
|
|
|
교통수요 예측모형 정립”
6. 지우석(1998), “경기도 통행유발원단위 산정방안”.
7. 교통개발연구원(2003), “국가교통 DB 구축사업 ‘수도권 및 5대 광역권 여객수요분석”
8. 류시균(2004), “ 경기도 교통수요관리안안 연구”
9. 수원시(2005), “
|
|
|
교통부,(2003.11.28) 도시개발업무지침 개정에 대한 보도자료,
권태준 외(1995), “불량주택 재개발사업의 문제점과 개선방안연구”
김민근(2005), “합동재개발 사업에서 주민참여에 관한 연구”, 한양대학교 대학원 석사학위논문
김형국(1989). 불
|
|
|
초반 : 개방화·활성화의 추진
1. 토지시장의 침체
2. 토지규제 완화
3. 부동산 시장조절기능 활성화
[6] 참여정부(2003년 이후) : 계획적·친환경적 국토관리
1. 친환경적 국토관리
2. 선계획-후개발 체제 도입
3. 개발사업 확대
|
|
|
통행료를 지불하는 한국도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한 서비스(휴대폰을 통한 전자카드 통행료 충전, 결제정보 알림, 통행이력조회 및 고속도로/수도권 교통정보, 예매서비스
|
|
|
대중국 수출입화물 유치방안에 관한 연구”, 2006
[14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
[16] 한상만외 2인, 마케팅
|
|
|
혼잡통행료 징수, 도심 주차정책 통제 강화,도심 차량속도 제한, 도로다이어트 등 승용차보다는 대중교통이나 자전거 이용이 더욱 매력적인 도시환경 조성을 해나가는 정책이 중요할 것이다. 실질적인 자전거이용 확산을 위해서는 대중교통
|
|
|
필요성을 느끼고 발급받는 일이 많은 것이다. 그렇기에 그린카드에 대한 보다 적극적인 SNS와 블로그, 혹은 그린카드를 사용할 수 있는 대중교통과 유통업체 광고 등을 활용한 마케팅을 통하여 그린카드의 대중적인 인식을 제고하는 한편, 은
|
|
|
혼잡도 200% 이상인 지역 (자료 : 서울시 대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석
|
|
메뉴펼치기
