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저항을 측정하여 기록하라. 각 단자사이의 저항값은 어떤 관계를 가지고 있는가?
예상했을 때에는 a-c단자사이의 저항에 따로 고정저항이 있고, a-b단자사이의 저항과 b-c단자사이의 저항이 독립적으로 변하는 줄 알았지만, 이번 실험을 통해
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29
0.59081
0.58937
0.58974
0.59151
0.59560
0.60576
[표 6-1] 실험 결과
6.1 실험 결과 계산
1) 실험 1차 : 송출 밸브 반 바퀴 열었을 때
측정유량
이론유량
KS식에 의한 유량
2) 실험 2차 : 송출 밸브 한 바퀴 열었을 때
측정유량
이론유량
)
KS식에 의한 유
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값이 나온다.
<병렬회로>
테스터기가 존재하지 않아 실험을 할 수 없었다.
6. 결론 및 고찰
<결론>
금속도선에서의 전압과 전류의 측정값에서 그들 사이의 직선적인 비례관계를 나타내는 ohm의 법칙을 기초로 저항과 기전력으로 구성된
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실험1에서 로 구할 수 있다.
오차가 나온 원인에 대하여 생각해보면 실험을 할 때 사용하는 전선에 있는 저항 때문에 이론값과 실험값이 차이가 발생할 수 있다. 무게 추를 다르게 하여 솔레노이드에 흐르는 전류와 도선에 흐르는 전류를 측정
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저항을 보다 더 크게 만들어 자가 떨어지는 속도를 줄여 사람의 반응거리를 줄일 수 있다.
실험을 하였을 때 값이 뒤죽박죽 측정이 되어서 실험을 잘못 하고 있는 건가 생각이 들었지만 사람이 직접 측정하는 것이기에 오차의 범위가 크게 나
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실험을 진행하는 동안 펌프에 온도에 의한 영향을 최대한 받지 않기 위해 실험을 빠르게 진행했다.
그리고 차압변환기를 이용하여 양단의 압력차를 측정했는데 차압변환기는 너무 민감한 장치라서 약간의 변화에도 값이 빠르게 변했다. 그
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실험을 할 때 LPM이 16, 12, 8을 측정하지 않고 다른 값을 새로 정하여 측정을 하였는데 LPM이 16까지 올라가지 않아 값을 작게하여 측정하였다. bypass 밸브를 조절해 LPM을 상승 시킬수는 있으나 bypass 조작에 의한 오차를 줄이기 위해 값을 바꾸어
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실험을 빠르게 진행 할 수 있었다.
ER과 EL을 구하고 나서 이 둘을 더해서 ET의 값으로 만들었는데 나중에 보니 측정한 것과 더한 것의 값은 달라서 이부분에서 오차가 생겼다고 볼 수 있다. RL회로에서 말고도 다른 회로에서도 더해버렸기 때문
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측정한다든지 ... 아무튼 최저의 오차와 실험 값의 정확한 분석이 과학자의 자세가 아니겠는가?
7. 연구 과제
1)점도의 정의를 설명하라.
유체의 점도란 유체가 유동할 때 흐름이 방향에 저항을 주어서 결국 전단응력을 유발시키는 성질을 말하
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실험 조건
절삭속도(rpm)
이송량(mm/rev)
절삭깊이(mm)
이송량 0.125mm/rev
절삭깊이 1.0mm
절삭속도 500rpm
절삭깊이 1.0mm
절삭속도 500rpm
이송량 0.125mm/rev
200
0.062
0.5
500
0.125
1.0
700
0.249
1.5
■ 절삭 속도에 따른 경향
(a) 절삭 속도에 따른 절삭력 측정값
(b)
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