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사이에서는 외력의 반대방향으로 외력과 같은 크기의 힘을 물체에 가해서 물체가 움직이지 못하도록 하며, 이 힘을 정지마찰력이라고 한다. 1. 실험목적
2. 실험 원리 및 이론
3. 실험방법
4. 실험 결과
5. 실험결과 분석 및 토의
6. 출처
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실험을 통해, 실험에 따라 측정과정에서 발생하는 오차가 결과에 미치는 정도가 각기 다름을 알게 되었다. 정밀한 실험을 통해 더 큰 영향을 줄 수 있는 요인의 오차를 줄이는 것이 전체 실험의 오차를 줄이는데 큰 도움이 될 것이다. 측정
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결과는 다른 것들과 상당한 차이를 보여주었는데, 이것은 마찰력 측정 실험 그래프가 들쭉날쭉한 것으로 보아, 측정 과정에서 무언가 큰 실수를 했던 게 아닌가 싶다. 같은 실험을 다시 반복한다고 가정한다면, 우선 실험 과정상의 오류를 줄
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실험 결과 중에서 실의 장력에 직접적으로 관련되는 부분이다.
※토의
이번 실험은 측정 결과 값이 고르게 나오지 못 했다. 오차 해석에서 언급했듯, 공기저항과 기기 자체의 특성 문제가 가장 컸다고 판단한다. 낙하 단면적이 비슷한 추의 특
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실험은 상당히 실패한 실험이었다고 생각된다. 10도와 15도 운동의 측정 결과는 이해할 수 있지만, 5도 운동의 결과는 여전히 이해하기가 힘들다. 10도와 15도 운동에서 최고 위치에 도달한 시점은 각각 0.54초와 0.44초로, 이론값에 비해 거의 오
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IME/DIV) 조절, 시간 눈금(TIME/DIV), 전압 눈금(VOLT/DIV), 트리거 눈금(TRIGGER) 조절의 실험을 하였다.
이 실험들을 하기 전에 우선 초기화를 시켜야 했다. 처음에 아무것도 몰라서 초기화 하는데 에도 많은 시간이 걸렸다.
다음으로 건전지와 오실로스
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정도는 나무토막의 거칠기인데 값이 작을수록 더 거친 것을 나타낸다. 그러므로 나무토막의 마찰이 클수록 나무토막이 움직이는 경사각의 크기가 커진다는 결론을 내릴수가 있었다. 1. 실험결과
2. 실험 결과에 대한 토론
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1 TIMES 10^{ -3 } kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
오차
=0.072kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
⊙토의
이번 실험은 낙하 질량으로 회전판을 회전시켜 회전판의 관성 모멘트와 낙하질량에 의해 잃은 중력 퍼텐셜 에너지 그리고 회전운동 에너지를 구하여 에너지 보존법칙을
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전압에 영향을 주지 않았다.(3번 실험) 그러므로 콘덴서의 용량은 관계없이 전압은 높게 걸어주고 저항은 작게 걸어주면 충 방전 시간이 증가할 것이다.
7.결과 그래프
6-1, 6v
8v
10v
6-2 47옴
100옴
150옴
6-3 10000마이크로페럿
15000마이크로페럿
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실험 결과를 보면 45도일 때가 60도일 때보다 속도가 크다는 사실을 알 수 있다. 실제로 45도로 물체를 던졌을 때 가장 멀리 날아간다. 중력의 방향과 던지는 방향을 합성하면 45도가 나오기 때문에 가장 멀리 날아간다. 수평 방향으로는 공기저
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