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마찰이 존재하고, 이는 움직임을 저하시켜 실험에서 값을 감소시켰을 것이다. 원점에서의 관성모멘트는 의 식으로 계산되기 때문에, 실험 이 감소되면 값이 증가하게 된다. 이 때문에 실험에서 얻어진 값이 이론 값보다 항상 크게 측정된 것
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실험 목적
2. 실험 순서 및 방법( 반복 동하중 측정 )
1) 스트레인 게이지 부착 및 구성
2) 스트레인 측정 및 보정
3)임의 하중의 측정
4)탄성계수 측정<보조 실험>
3. 실험 장치 및 구성
4. 실험 결과
① Graph 3 개
② E 비교
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실험의 오차를 생각해보면, 실험 자체가 일정한 상태에서 결과를 측정해야 하지만, 실제 실험 환경에서는 좀 힘들었다.또한 일정한 상태에 이르기 위해서는 오랜 시간이 걸리는데 이 또한 한가지 오차 원인으로 생각할 수 있을 것이다.
◆ 참
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실험을 위해 많은 책을 참고하여 오차를 줄이고 정확한 실험을 하도록 노력할 것이다. 1. 실험목적
2. 실험에 관한 이론
1) 영률(Young's modulus)
2) Stress (응력)
3) Strain (변형)
4) 변형률
5) Elasticity (탄성)
6) 후크의 법칙과 탄성계수와의 관
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측정값 또한 비탈면이 아무리 매끄럽다고 하여 마찰력을 무시할 수는 없었기 때문이라고 본다.
그리고 기준점의 위치도 정확히 잴 수는 없었다. 만약 더욱더 세분화된 줄자라든지 유효숫자 3자리 까지 젤수 있는 자가 있었다면 실험의 결과값
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측정치로부터 얻은 저항, 리액턴스를 구하여 임피던스를 계산하고, 측정에서 얻은 임피
던스와 비교한다.
8. 주파수를 측정하여 자기유도계수와 정전용량을 산출한다. 1. 실험제목
2. 조, 과, 학번, 이름
3. 실험목적
4. 실험원리
5.
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되었다.
- 기타 등등 재량껏 작성하시면 됩니다.
프로그램은 가장 선형적인 부분을 탄성계수로 잡기 때문에 프로그램상의 계산결과와 실험값의 결과가 다르게 나타난다. 1. 실험 목적
2. 기초 이론
3. 실험조건 및 방법
4. 결과
5. 고찰
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실험에서 benzoic acid 은 벤젠에 카르복시기가 붙어 있는 구조이며 KOH는 수산화기를 포함하고 있는 구조이다. 이에 따라 카르복시기와 수산화기가 반응하여 에스테르와 물을 형성하면서 비누가 생성된 것이다.
참고문헌
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흐름에 따라 마노미터의 변동이 있어 이 또한 오차의 원인이 될 수 있었다. 그리고 높이 차를 측정할 때 눈으로 측정하여 이 부분에서 미세한 오차가 발생했을 가능성도 배제할 수 없다. 1. 실험요약
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
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Ⅰ. 실험 목적
1. 이중관 열 교환기의 구조를 이해하고 사용 방법을 익힌다.
2. 열 교환기의 여러 점에서 온도를 측정하여 대수평균 온도 차, 열전달계수 및 총괄 열전달계수, 효율을 계산한다.
Ⅱ. 실험 이론 및 원리
열교환기(heat exchanger)
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