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실험은 관마찰계수 구하는 실험을 하였다. 이 실험을 통하여 유체의 점성과 마찰에 의한 에너지손실이 있음을 알 수 있었다. 그리고 실험과정 중 오차가 발생했다. 호스안에 공기가 들어가 정확한 측정을 하는데 어려움을 겪었고, 액주계의
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  • 등록일 2012.04.30
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1. 실험목적 마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하고, 마찰계수를 구할 수 있다. 2. 실험 원리 및 이론 마찰력이란, 물체가 접촉하고 있는 면에 의한 물체의 운동을 방해하는 힘을 말한다. 마찰력은 물체의 운동
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  • 등록일 2020.07.27
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마찰계수측정_결과레포트_(2023)건국대_A+ 목차 1. 실험 목적 2. 이론 배경 3. 실험 장치 및 방법 4. 실험 결과 5. 결과 분석 및 고찰 6. 결론 마찰계수측정_결과레포트_(2023)건국대_A+ 1. 실험 목적 이 실험의 목적은 마찰계수
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  • 등록일 2025.06.23
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(2023)건국대학교_마찰계수측정_결과레포트_A+ 목차 1. 서론 2. 실험 목적 3. 실험 이론 4. 실험 방법 5. 실험 결과 및 분석 6. 결론 (2023)건국대학교_마찰계수측정_결과레포트_A+ 1. 서론 마찰계수는 재료의 표면 특성을 이해
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마찰력, 운동마찰력 모두 비례한다는 사실을 알 수 있었다. 또한 마찰각과 마찰계수와의 관계가 비례한다는 것 또한 알 수 있었다. 정지마찰계수 측정에서 발생한 오차의 원인으로는 다음과 같은 사항을 들 수 있다. - 적은 실험 반복 횟수 실
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  • 등록일 2016.04.18
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논문 19건

마찰계수(B) = 0 부하토크() = 0 ○ 계산 정격출력 정격토크 정격속도 [rad/s] =1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s] ○ 속도제어기의 설계 토크제어기는 1st LPF 형태로 가정 - 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함 - 토크제어기의 제어 주파수 대역
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  • 발행일 2009.01.15
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측정 방법 2.4 실험 장치 및 방법 2.4.1 측정 원리 2.4.2 측정 장치의 설계도면 2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비 2.4.4 설계 조건 2.4.5 실험 방법 2.4.6 실험 결과 제 3 장 결 론 3.1 정전기 일반론 3.2
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  • 발행일 2009.12.14
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계수 A1과 B1값 29 표 3.1. 근입깊이 1D 조건에서의 하중재하단계 36 표 3.2. 근입깊이 1.5D 조건에서의 하중재하단계 37 표 3.3. 근입깊이 2D 조건에서의 하중재하단계 38 표 4.1. 모형실험 조건 및 표현기호 45 표 4.2. 수치해석 결과와 차이값 54 그
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계수(변동계수 : Coefficient of Variation) 변이계수란 기대수익의 평균에 대한 표준편차의 상대적 비율을 나타낸 값을 말한다. 즉, 기대수익률의 단위당 위험도를 측정하는 것으로, 변이계수의 값은 0에서 1사이에서 측정되며, 변이계수가 높다는
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  • 발행일 2010.08.02
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측정치간의 높은 상관계수를 얻고자 한다면 이들 측정치는 정확히 네 가지 측면에서 상응하는 것이어야 한다. 즉 질문의 표적이 되는 대상을 명확하게 진술해야 할 뿐 아니라 응답자가 그런 목표대상에 대해서 실천해야 한다고 상상하는 행
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  • 발행일 2012.06.01
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측정기 산업설비자 FPD(Flat Panel Display) IT , 동화산업 정밀기계산업 등 태양전지를 비롯한 신재생에너지 산업과 헬스 및 의료기기 산업에 , 이르기까지 폭넓은 적용분야를 가지고 있으며 기계의 고정도화 조립용이성 에너지 ( ), , 高精度化
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  • 등록일 2023.09.15
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
측정치들과 평균치와의 편차에 대한 절대값의 평균 3.변이계수: 표준편차 S를 X로 나눈 값 4.범위 5.분산: 편차의 제곱을 평균한 값으로 산포의 정도를 나타내는 데 많이 쓰인다 4)정규분포 1,정규분호의 특징 면적은 1 좌우가 대칭 산술평균과
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  • 등록일 2014.10.22
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  • 직종구분 기타
마찰계수를 15% 낮추고, 산화 안정성을 20% 향상시키는 성과를 거두었습니다. 이 과정에서 과학적 실험 설계와 데이터 분석을 통해 최적의 촉매 조합을 찾았으며, 50여 건의 실험을 통해 3개월 만에 목표 성능을 달성하였습니다. 해당 연구로 국
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  • 등록일 2025.06.28
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  • 직종구분 일반사무직
실험을 진행하였습니다. 해당 연구에서 기존 제품 대비 마찰계수 15% 감소와 산화 안정성 20% 향상을 이루었으며, 이를 바탕으로 관련 특허 출원에도 참여하였습니다. 이후 기업 인턴십에서는 고객사의 자동차 및 산업용 윤활유 사용 데이터를
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  • 등록일 2025.06.29
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  • 직종구분 일반사무직
. 이론적 지식을 바탕으로 실험실에서 다양한 실험을 통해 충격 흡수, 마찰계수 변화, 열전달 등에 대한 연구를 진행하였고, 이를 통해 제동 시스템의 개선 방안에 대한 1.지원 동기 2.성격 장단점 3.생활신조 및 가치관 4.입사 후 포부
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  • 등록일 2025.06.04
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  • 직종구분 일반사무직
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