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실험에서는 오차가 많이 생기는 것이다.
물체가 부딪힐 때 '딱'하는 소리만 나도 그 소리가 지닌 에너지만큼은 오차가 된다고 생각한다. 이론적으로 두 물테 사이에 작용하는 힘 이외는 없다는 가정하의 탄성충돌은 우리가 실험상에서 측정하
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실험은 줄자가 고정되어 있는 트랙과 풍차가 달려있는 차량을 이용하여 힘과 가속도의 관계를 알아보는 실험이었다. 포토게이트 두개를 트랙에 일정한 거리를 두고 설치한 후 일정한 속도로 돌아가는 풍차를 단 차량이 지나가는 시간을 측정
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실험.
(5) 유체역학, 고영하 외 4인, (주)북스힐, 2006년, p.192~195
(6) 유체역학, 윤순현 외 4인, 사이텍미디어, 2002년, p.393~394 1. 실험목적
2. 이 론
(1) 입자운동 메커니즘
(2) 항력 (Drag Force)
(3) 항력계수
(4) 유체속에서의 입자의 운동
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실험 방법
구 낙하법
Vernier Caliper로 구의 평균 직경을 측정하고 저울을 이용하여 구의 평균무게를 계산한다.
4πr³/3 공식을 이용하여 구의 부피를 구한다.
구의 무게와 부피를 이용하여 밀도를 계산한다.
낙하구 측정용 관에 glycerine을 채운
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마찰계수를 구해본 결과, 0.044696으로 매우 낮은 수치가 나왔다.
이번 실험의 이론에서는 중력의 영향력을 전혀 고려하지 않았다. 이것은 이 실험이 모두 2차원 평면에서 이루어지는 실험이기 때문에 물체의 운동 방향은 모두 중력의 방향과 수
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실험적으로 조사한 독일의 물리학자이자 화학자인 H. G. 마그누스의 이름을 따서 명명되었다. 이 효과는 테니스의 서브볼과 골프공이 그리는 '커브'의 원인이 되며 회전하는 대포알의 탄도(彈道)에도 영향을 미친다. 물체가 유체 내를 회전하
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김성철, 희중당, p.127～132
기기분석의 원리와 응용, 박면용외, 녹문당, p.17～54
고분해능 분자분광학, 이상국, (주)민음사, p.287～327 □ 실험목적
□ 실험 개념 / 원리
● Mie의 산란
● 탁도(Turbidity) τ
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http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=611038&ref=y&cid=2905&categoryId=2905 1. 실험 날짜
2. 실험 제목
3. 실험 목적
4. 실험 이론
4-1. 제올라이트
4-2. 제올라이트의 응용
4-3. 제올라이트의 구조
5. 기구 및 시약
6. 실험 방법
7. 참고문헌
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계수를 구해보고 비교해보자. 유체의 흐름에 영향을 주는 곳에 장치를 설치해보고 어떤 영향을 받는지 확인해본다. 압력을 측정하여 손실두를 구해본 후 압축 성질이 없는 유체는 압축성 유체와 어떤 차이점을 갖는지 확인해본다. 1. 실험
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측정된 열교환기 전후의 전압을 사용하여 열교환기의 압력 강하를 계산하고 실험값과 비교ㆍ검토하라.
사용식
압력강하
마찰계수
최소 유동면적에서 질량속도
유동 방향 관의 칸(column) 수 N=4(개)
500 RPM 계산
마찰계수
압력강하
※ 같은
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