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측정값을 분석해보면 구리, 알루미늄, 철 3가지 금속의 선팽창계수가 이론값보다 실험값 이 높게 나왔다. 앞에서 언급했다시피, 증기발생기에서 증기를 발생시킬 때 온도가 잘 올라가지 않아서 오랜 시간 가열을 해준 결과 금속의 늘어난 길
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마찰 계수를 고려하여 안전성을 높이거나, 다양한 조건에 맞는 바닥재를 선택하는 데 기준이 될 수 있다. 정지 마찰 계수의 측정은 단순한 실험 이상의 의미를 지니며, 지식의 응용 범위가 넓다는 점에서 매우 중요하다. 이번 실험을 통해 기
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마찰력이 더 크다는 물리적 원리를 잘 보여줬다. 이러한 차이는 실제 운동에서 안전한 주행이나 기계 설계 시 마찰력을 고려해야 하는 이유를 제공한다. 결론적으로, 이번 실험은 마찰 계수의 다양한 측정 방법론을 통해 마찰의 본질과 그 응
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라, 안전성을 최우선으로 고려한 기술 개발이 이루어질 것으로 기대된다.
9. 부록
부록에는 실험의 구체적인 방법과 사용된 장비에 대한 상세한 내용이 포함된다. 실험에서는 고정된 물체와 이동하는 물체 간의 마찰 계수를 측정하기 위한 장
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실험기구 자체)로 인한 오차
→ 물의 온도를 38℃보다 높은 온도로 설정
② 오일의 양 측정의 오차
→ 오일의 양을 60cc보다 많은 양을 투입
③ 실험기 내부의 마찰력으로 인한 오차
→ 실험기구의 교체 점성계수 측정 실험
1. 실험목적
2
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교환하여 측정한다.
7) 측정 시간은 서로 1% 범위 내에서 일치해야 하고, 같은 측정을 7, 8회 반복 측정하여 평균값을 취한다. 또한 항온조의 온도는 ± 0.2℃ 이상의 변화가 있어서는 안 된다.
8) 실험이 끝나면 주변을 깨끗이 정리한다.
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측정하여 나온 시료 길이의 평균값을 사용했더라면 조금 더 오차가 없는 좋은 결과가 나왔을 것이라 생각한다.
위와 같은 오차의 원인들로 인해 작지만 실험상의 오차가 발생하였다고 생각한다. 그래도 이번 선팽창계수 실험은 오차율이 상
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될 수 있다.
앞으로 실험의 횟수가 그다지 많이 남지 않음을 느낀다. 이렇게 해보면 어땠을까의 지난번의 실험들에 대한 아쉬움을 새삼 느끼며 결과 레포트를 마친다. 실험목적
실험이론
실험기구
실험방법
실험결과
Discussion
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계수를 구한다.
(4) 위와 같은 실험을 3회 이상 반복하여 평균치를 구한다.
(5) 등색선 무늬 사진상에 무늬차수를 표시하고 응력분포도를 작성한다.
그림 3. 감도 측정용 인장 시험편
5. 실험결과
▶ 광탄성 감도의 측정
기준무늬차수
(K)
하중(n)
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실험은 유체의 마찰손실을 측정하는 실험이다. 실험 방법을 크게 개요를 잡아서 설명하자면 유체를 흘려주고 Valve를 이용하여 유체를 특정 관만을 통과하도록 한다. 그 후 관의 처음과 나중의 압력차를 비교하여 유체의 속도와 압력차와 유량
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