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아시아적 가치 공유
(5)산업화에 따른 문화적 충격 약화
(6)중국의 문화적 정체성 찾기
2) 대내적 요인
(1)한국 대중 문화의 우수성
(2)소재 및 인물의 참신성
3. 한류열풍의 현상과 그에 따른 영향
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아시아 경제 통합에 대한 논의가 다시 확산되고 있다. 동북아3국간 경제블록의 구축은 동남아지역의 AFTA와의 통합을 통해 동아시아 자유무역지대를 구축하는 출발점이 될 수 있다. 또한 한.중.일 FTA가 결성 되면 이들 3국은 동아시아경제통합
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중앙문화협회,서울, 1950년 ,p 76∼82, p 88∼
95, p 104∼110
대통령공보비서실편,『민주주의와 통일을 여는 길 : 노태우 대통령 3년
의 주요연설』, 동화출판공사, 서울, 1991년, p 3∼14, p 189∼221
『노태우 대통령 연설문집 제4권』,제2판, 삼화인쇄주
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아태 전략, 외교안보연구원, 2002.
8. 소치형, 중국외교정책론, 건국대 중국문제연구소, 1992
9. 박두복, 부시행정부출범과 미-중관계 전망, 외교안보연구원, 2001.
10. 서진영, 중국정치론, 나남 출판, 1992. Ⅰ. 序
▶▶ 연구목적과 범위
Ⅱ.
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동북아 비즈니스 중심국가 실현”이라는 국가비전의 달성도 차질을 빚게 됨
ㅇ 지난 90년대 아시아 국가간 Hub 공항 주도권 다툼에서 인천국제공항 건설을 통해 대응한 것처럼, 자본시장의 핵심 인프라에 해당하는 거래소 역시 국가를 대표하
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아시아 태평양지역 경제발전의 가속화 등이 홍콩차이나 경제에 유리하게 작용하고 있다. 따라서 홍콩차이나의 부흥은 통합에서 비롯되는 경기적 소강기를 극복하고 동남아 외환위기가 안정되면 홍콩차이나의 경제는 다시 한번 Great Hong Kong
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태평양공동체 구상, 혹은 환동해 내지는 환황해 경제권을 발전시켜 이를 기초로 아세아 안보포럼이나 동북아 안보협력호의(CSCNEA) 등으로 발전시켜 나가면서 경제적 분야의 기능적 협력 내지는 통합이 안보적 협력으로 확대 발전되도록 하는
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시아의 모스크바, 베를린을 거쳐 로테르담으로 이어진 총연장거리 1만 2,971㎞의 철도이다.
⑨ EURASIAN LAND BRIDGE
미국 민주당의 만년 대선주자인 라루시 진영이 내걸고 있는 정책적인 복합운송체계로 유럽과 아시아를 철도로 연결해 하나의 경제
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중앙일 보
· 현대상선 : 미래의 길, 바다를 열다(현대상선 30년사)
서울경제신문, 이비뉴스, 이데일리, 부산일보 1. 정기선의 정의
2. 한진해운 소개 및 연혁
3. 현대상선 소개 및 연혁
4. 한진해운 및 현대상선의 경영방식
5. 한진해
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동북부, 러시아 연해주
춘천지방이 장수하늘소 서식지로 지정되었지만 소양댐건설로 수몰되어 장수하늘소가 천연기념물 제218호로 지정
삵
(고양이과)
털에 부정확한 반점, 꼬리에 옆띠, 몸이 길고 다리가 짧음, 임신기간-56일, 2∼4마리의 새
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