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아니라 여객과 화물 겸용으로 이용된다. 초기 ICE1에서 ICE2로 성능개선은 미미하지만 ICE3개발로 이어지는 기술개발은 많은 개선이 있었다. 우선 동력방식을 집중 식에서 분산 식으로 변경하여 선로 구배 및 유지보수의 향상을 위한 축 중을 감
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동북아 e-비즈니스 협력체제 구축
- 제4차 한일전자상거래정책협의회 개최(02.9, 경주)
- 한중 경제협력 웹사이트 구축방안 합의(02.11)
ㅇ영국, 핀란드 등과 정부간 협력체제를 구축하고, 기업간 공동기술개발, 세계시장 동반진출 등 전략적 협력
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아시아족, 예맥으로부터 출발하는 우리의 기원은 엄청난 역사이다. 이러한 흐름 속에서 나는 어떠한 존재인가 하는 의문이 들기 시작했다. 우리 민족의 존재가 어디에서 시작됐는지 그 뿌리를 알고 싶은 것은 고고학이나 인류학을 연구하는
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아시아 국가 중 중국에 이은 두 번째의 고성장을 기록하게 되었습니다. 2009년 말 세계은행은 동남아-태평양 지역 경제 상태에 대해 보고한 바가 있었는데, 그 중에 베트남 경제는 글로벌 금융, 재정위기를 헤쳐나갔으며, 회복하고 있다고 전망
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동북아 경제공동체 수립방안 적극 검토
ㅇ 통일한국의 국제경쟁력 제고를 위한 효율적인 통상정책 수립 및 이행
- 북한지역 시장의 점진적 개방 추진
- 국제경제관계에서의 의무 증대 요구에 적극적 대응
6. 효율적 통상전략 수행을 위한 과제
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동북아 시대의 해양수도를 지향하는 우리시에서는 해양과학기술의 육성을 위하여, 2009년 5월 정부 MT계획과 연계한 \'해양과학중심도시로서의 부산발전방안 기본계획\'과 2009년 MT Action Plan을 수립하여 12개분야 58개 과제를 발굴하였으며, 해양
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아시아 35개 도시로 공동 운항 편을 확대할 계획이다.
이렇게 대한항공은 여객기나 노선을 비롯한 다양한 분야에서 구체적인 계획을 가지고 더 세계로 진출할 계획이다. 1. 대한항공 기업소개
(1) 대한항공 개요
(2) 기업슬로건
2. 대한항
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아시아의 선사문화 》
제 1절. 구석기문화의 출현
Ⅰ. 인류의 기원과 선사문화
Ⅱ. 중국 구석기문화의 발전
Ⅲ. 중국의 중석기시대
제 2절. 신석기시대의 황하문명
Ⅰ. 신석기문명의 다원성
Ⅱ. 夏(하)왕조의 전설과 실존의 문제
《 제 2
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아시아 지역 해륙복합일관운송
1) 한국-중국 간의 국제복합일관운송
2) 한국-일본 간의 국제복합일관운송
3) 한국-몽골 간의 국제복합일관운송
4) 한국-동남아 국가 간의 국제복합일관운송
7. 기타 지역 해륙복합일관운송
1) 한국-호주 간의
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아야 될 것이다. 친구가 동남아에 여행을 갔다 와서는 마치 작은 일본을 보는 듯해서 무척 아쉬웠다고 했다. 일본은 동남아 시장의 잠재력을 파악하고 물질적으로나 경제적으로 많은 지원을 해왔다고 한다. 우리나라도 이 같은 노력이 적극
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