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동북아공동체 형성 전략 및 과정
현재 동북아공동체 형성을 위한 우리 정부의 전략은 동북아공동체 추진을 주로 경제중심의 공동체를 형성하려는 데 일차적 목적이 있는 것 같다. 즉, 새로운 성장동력의 확충을 통하여 동북아시아 지역에서
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동북아 지역의 협력과 갈등
2. 주변국의 동북아 및 한반도 정책
Ⅱ. 동북아(동북아시아) 시대정신
Ⅲ. 동북아(동북아시아) 안보환경
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 인간안보
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 국제관계
1. 미국
2. 중국
3. 일본
4. 러
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동북아경제중심국가」 건설과 남북경협, 통일부, 2003
- 전일수 외 1명, 동북아경제 중심국가 건설 : 물류 중심지로서의 발전 전략, 한국지역경제학회, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융
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시아 교사들의 계속적인 이주에 따라 교육에 심각한 악영향을 끼칠 것으로 예상 된다.
▣ 타지키스탄 (Republic of Tadzhikistan)
① 소개
- 위치 : 중앙아시아
- 면적 : 14만 3100㎢
- 인구 : 653만 5000명 (2003년)
- 인구밀도 : 45.7명/㎢ (2003년)
- 수도 : 두샨
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동북아질서와 한반도, 법문사, 1998
최성종, 국제학술세미나 특집: 동북아 평화를 위한 한국의 외교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아세력균형(동북아시아세력균형)과 다자간 대화
Ⅲ. 동북아세력균형(동북아시아세력균형)과 중국의 역할
1. 남북
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동북아의 물류와 금융의 중심지로 거듭날 수 있다고 말했다.
한국경제는 지난 1997년 아시아 금융위기 이후 세계에서 유래를 찾아보기 어려울 정도로 신속하게 경제적 어려움을 극복하고 안정적인 성장궤도에 진입했다. 그러나 최근 이라크
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동북아 물류중심 국가건설에 관한 소고, 대한토목학회
한재호(2005) : 동북아 물류중심국가 실행을 위한 항만물류 경쟁력 확보 방안, 한국유통과학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략
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동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 필요성
Ⅳ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 장해요인
Ⅴ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 전망
Ⅵ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)과 한국의 정책 과제
1. 기본방향
1) 경
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동북아시아 경제의 지역주의 형성가능성 고찰
Ⅰ.한국·중국·일본 FTA의 가능성 모색
Ⅱ.한국·일본 FTA의 가능성 모색
Ⅲ.한국 지역주의의 과제
제7장 결론: 지역주의의 방향과 과제
◎참고문헌
【표목차】
<표1>-다양한 수준의 지역적 통
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동북아에 미치는 영향
3. 각국이 한반도의 관한 입장
1)일본
2)러시아
3)중국
4.
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