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I. 아시아나 항공 사례
II. 사우스웨스트 항공사
III. 연구모델 분석
IV. 아시아나 항공사에의 제언
V. 결론
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히드로 공항인데, 이용객은 히드로 공항이 높지만 이용객 1인당 매출액은 인천공항이 히드로 공항의 두 배가 넘는다. 히드로공항은 항공컨설팅기관 스카이트랙스가 발표하는 공항 순위에서 민영화 이후 45위에서 103위로 추락했으며, 올해 3월
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여행객 만족도가 향상됨.
운영자 측면에서는 빠른 수속절차로 항공사 운영효율이 향상되었고, 공항과 항공사 시설의 최적화가 가능해 졌음.
수하물 처리 시 대기시간을 줄이기 위해 셀프서비스가 확대되고 있음
Self Bag-Drop 체계를 갖추는 것
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을 수립하여 실행해야한다.
유럽이나 미국, 아시아의 대표적인 공항들의 경우 항공교통서비스의 단독적인 네트워크 형성만이 아닌 타 교통수단인 철도, 육로, 심지어 해상교통수단과 연계되어 있는 것을 볼 때, 복합운송이 가능한 네트워크
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동북아 허브항공물류의 중요성
항공운송 산업에 대한 규제를 완화,
→ 대규모 항공사들이 채택(규모의 경제)
→ "Hub and Spoke System"에 의해 탄생
허브공항을 중심으로 승객이나 화물을 집결시키고 분산시키는 방식으로 방사선 개념의
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Ⅰ.허브 공항이란?
허브공항의 정의
✤ ;허브(hub)는 바퀴의 중심, 바퀴축을 뜻하는 단어
✤ 허브공항이란 바퀴중심에서 퍼져나간 항공노선이 바큇살 같은 형태를 이루고 있는 것을 일컬음
즉, 항공사가 경영 전략상 선정하여
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항공교통 수단에 대한 요구가 더욱 증대될 것으로 보인다. 이러한 배경 속에서 인천 국제공항은 동북아시아 항공수요를 수용하고 나아가 국제항공교통의 허브(Hub)를 이루는 것을 목적으로 건설 되었다.
인천국제공항은 영종도와 용유도 사
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시) 또는 지방자치단체 출자 공사가 주요 공항을 설치, 관리하고 있으며 기본시설 정비도 한다. 자사용 여객 터미널 빌딩 등을 항공회사가 자기부담으로 건설하는 경우도 있다.
2. 재원조달 방안 유형
1) 내부유보 자금
투자자금의 일부를 조달
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Ⅰ 서 론
□ 연구목적 : 항공보안체계 비교 분석 + 문제점 도출 = 개선안 제시
○ 선진국의 항공보안체계 비교 분석
○ 우리나라 현행 규제체계 및 공항보안활동의 문제점 도출
○ 개선 대안 제시
Ⅱ 주요국의 항공보안 체계 비교 분석
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인천공항
1999년 2월 1일, 인천광역시 중구 공항로 위치
비전 : 제 2의 도약, 글로벌 리딩공항
비전 목표 : 무결점 운영, 글로벌 허브, 지속 성장, 초우량 기업
88개 항공사를 통해 54개국 182개 도시 연결 (2017년 1월 기준)
베이징공항
1958년 3
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