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관리공단 측에서는 환경에 별영향이 없다고는 하지만 인위적인 가공이 더해지는데 영향이 없다는 것은 말이 되지 않는다. 어쩔수 없는 상황이라면 다시 한번 환경평가를 해보고 실행하는 것이 좋을 것이다.
8) 정차역 주변 교통문제
고속철도
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4.환경적인 측면
5. 국가기관의 소홀한 관리, 감독
|||. 문제해결 대안 제시
1.투명성 측면의 개혁
2. 철저한 교통량 분석
3. VAT 면제
4. 정확한 환경영향 평가
5.철저한 사후평가 및 책임부과
|V. 결 어
Ⅴ. 조별토의 결과 보고
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교통수단의 발달과 미래의 사람들은 지금보다 더 나은 생활수준을 추구하려 할 것이며, 환경의 문제는 더욱더 현실적인 해결과제가 될 것이라는 나름의 가정을 세워보았을 때 중심지의 기능은 지금보다 약화 될 것이며 주변지의 경우도 어느
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경제」, 전상경, 박영사, 1999
「재정학 」, 이준구, 다산출판사, 2000
「공공정책의 합리적 선택」, 이경은, 박영사, 2000.
「현대재정학 」, 김동건, 박영사, 2000
「공공경제학 」, 나성린·전영섭, 학현사, 1995 Ⅰ. 서 언
Ⅱ. 비용편익분석의
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경우도 상급자를 평가하는 것이 부담스러울 수 있고, 상사의 업무성과에 대해서 정확하게 평가하는 데 필요한 업무지식이 부족할 수 있다. 따라서 정확한 평가가 불가능하고 관대화 하는 경향이 나타날 수 있다.
제 3 결론
1. 결과
경영환경
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제 1 장 서 론
1.1 연구배경
1.2 연구목적 및 구성
제 2 장 본 론(1)
2.1 비용편익 분석방법론
2.1.1 비용 편익 분석의 기본방향
2.1.2 비용편익 항목 결정
2.2 사회적 비용 및 편익의 추정
2.2.1 사회적 비용의 추정
2.2.2 사회적 편익의
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교통 효율성 강화
- 외국에서는 시험운행단계이며, 미국의 경우도 연료전지 BRT 및 철도는 국방성 주도의 적용 검토 및 개념설계 진행(2003년도 이후)하고 있기 때문에 연료전지 대중교통관련 기술선점 가능하며, 폭발위험 환경에서의 수송시스
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환경을 개선
2. 선박의 안전성을 강화
1) 항만국 통제(PSC) 강화
2) 노후 여객선 및 화물선을 대체
3) 노후어선과 노후기관을 현대화
4) 어선의 안전관리를 강화
5) 선박의 생존성 평가기술을 개발
3. 안전한 해양교통 환경을 조성
1) 항만시설
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영향
1.노동생산성
2.고용창출
3.노동환경
1)근무형태
2)업무강도
3)휴 가
4.삶의 질
1)여 가
2)서민생활
Ⅳ.주5일 근무제도의 문제점 및 부정적 영향
1.휴식 인프라구축 미흡
1)경제적 측면
2)교육적 측면
2.사회적 갈등 유발
1)빈부
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환경친화적 개발에 노력을 기울이고 있는 것이다.
다목적댐도 마찬가지다. 몇몇 나라에서는 기존의 댐들을 부수고서 본래의 자연의 모습을 되찾기 위해서 노력하고 있는 이때, 우리나라는 제대로 된 환경평가는 물론 지역적인 특수성과 자연
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