|
약 의 각을 유지하도록 올려놓고 과정 (3)에서 정해 놓은 기준점에서 입사구를 굴러내려 충돌시킨 후 두 공이 떨어진 지점의 수평 거리 과 , 입사방향과 이루는 각 과 를 측정한다. 이와 같은 과정을 5회 반복하여 평균을 구한다.
8) , , 및 로부
|
|
|
같으므로 각각의 물체가 받는 힘 또한 크기는 같고 방향은 반대이다. 이것을 작용·반작용의 법칙이라고 한다 1. 거리와 변위
2. 속도와 속력
3. 가속도(acceleration)
4. 운동 방정식
5. 선운동량과 충격량
6. 선운동량 보존의 법칙
|
|
|
451
1.101
1.029
1.946
47.122
2) 디스크와 링의 각운동량 보존
(kg)
(m)
(kg)
(m)
(m)
1.457
0.114
1.427
0.055
0.064
0.0095
0.0145
디스크의 관성모멘트 0.0095
디스크 + 링의 관성모멘트 0.0145
횟수
오차(%)
오차(%)
1
0.0741
0.1277
16.959
9.841
0.161
0.143
11.180
1.366
0.702
0.895
21.564
2
|
|
|
각운동량 보존을 측정할 때에는 링이 원판위에서 헛돌거나, 떨어질 때의 충격으로 인해 오차가 생길 수 있다.
만약 원반과 링이 같이 회전하고 있는 상태에서 링을 재빨리 들어낸다면 어떻게 될까?
계의 외부에서 작용하는 토오크나 외력이
|
|
|
각운동량과 회전관성과 각속도로 구해지는 각운동량을
비교 하였다.
약간의 오차가 있지만 두개의 각운동량이 거의 같다는 것을 알 수 있다.
7. 고찰 및 토의
이번 실험은 회전관성, 완전비탄성충돌의 운동량 보존, 선형운동계와 회전운동계
|
|
|
각운동량이 보존되지 않는 데 영향을 미쳤을 것이다. 우리 실험을 확인할 수 있는 생활 속의 많은 예들이 있다. 회전의자에 앉아서 회전하는 동안에 양팔을 벌렸다 접었다 하면 회전속도가 변하는 것과 피겨스케이팅 선수가 회전할 때 몸을
|
|
|
각운동량의 보존
┃ 실험주제
┗━━━━━━━━━━─────────…
◎ 실험 목표
✔ 회전하고 있는 원판에 다른 원판을 합했을 때 합해진 후의 각속도를 측정하여 각운동량이 보존됨을 확인한다.
✔ 원판
|
|
|
운동량 보존 법칙으로 구한 충돌 후 속도의 이론값과 실험값의 오차가 많이 없었지만 세 번째, 네 번째 실험에서는 이론값과 실험값의 오차가 많이 났다.
5. 결론
공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성 충돌에서 선운동량이 보존됨을 확인하였
|
|
|
운동량과 운동에너지 모두가 보존이 왼다. 하지만 완전 비탄성 충돌은 운동량은 보존이 되지만 운동 에너지의 보존 되지 않고, 손실은 일어난다. 실험 5. 선운동량 보존, 충돌 및 저항력(역학3)
온도 : 23도 습도 : 42% 기압 : 1050hpa
(1) 실
|
|
|
충돌을 할때, 충돌 전과 충돌 후의 운동량을 비교하여 운동량이 보존 되는지를 알아보는 실험이었다.
우선 충돌 직전과 직 후의 총 운동량 P를 각각 계산 하고 를 구했다.
그 후 충돌 전과 후의 운동에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여 오차
|
|
메뉴펼치기
