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환경의 미래는 달라질 가능성이 높다하겠다.
이점 또한 지역사회에서 간과해서는 안 될 부분일 것이다.
결론
한반도 대운하에 대한 찬성, 반대의견의 계속 되는 반목이 언제까지 지속될지 알 수없는 가운데, 나는 일단 반대여론의 목소리가
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낙동강 수경에 대한 적용
1>. 낙동강 수계 오염총량제 현항과 목표수질
< 낙동강수계 광역시․도 경계지점 목표수질 >
<낙동강본류 시․도 경계지점 연평균 수질(2000~2003) 및 목표수질>
<낙동강 오염총량관리제 시행시기>
2>.낙동강
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파괴된 환경을 다시 예전으로 되돌리는 것은 파괴하는 것 보다 훨씬 더 어렵고 더 많은 노력을 필요로 한다. 그러나 환경 문제는 대부분의 사람들에게 크게 와 닿지 않는다. 인간에겐 가장 소중한 것 중 하나인 환경이지만 이를 알고 환경을
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대운하의 환경적인 이익과 문제가 확연히 대립되고 있다는 사실을 내포하고 있다. 환경적인 대립이 사회문제로 대두되고 있는 상황이다.
대운하 반대 동영상 ‘운하철도 999’ 출처 http://tvpot.daum.net
→ 이 영상은 만화 ‘은하철도 999’를 패러
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대운하는 침체해 있는 내륙에 획기적인 발전을 가져 올 수 있는 유통망이 될 수 있으며 대운하 구간을 특화된 관광단지의 조성으로 관광산업을 하나의 전략사업으로 만들 수 있다. 더불어 레포츠-수변 공간을 이용한 친환경적 생태공원을 조
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대운하 정책이란?
효과적인 물류운송을 위해 한반도의 주요 강을 중심으로 땅과 산을
개간하여 지역간 연계 가능한 수로를 건설하는 것
한반도 대운하의 필요성
1. 수량 및 수질 관리 기능
2. 물류 및 여객 수송의 기능
3. 환경 및 생태보
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환경정의시민연대 박용신(朴勇信.34) 정책부장은 "경인운하 환경영향평가 작업이 끝나지 않았는데도 ㈜경인운하에서 굴포천 방수로 사업을 한다고 당초 계획에도 없는 20m 도로를 만들었다"며 "경제성도 없고 환경을 파괴하는 경인운하 건설
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환경부, 한국수자원공사 등 중앙 및 지방의 관련기관 내부자료
건설교통부(2001), 수자원장기종합계획
건교부 보고서, 우리나라의 수자원여건과 댐건설의 필요성
김인호, 건설경영, 21세기 북스
수질개선기획단(2000), 영월댐 조사결과보고서,
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환경변화
? 세계경제와 우리경제에 미치는 영향
1). 심리지표에 미치는 영향
2) 주가, 환율 등 가격변수에 미치는 영향
3) 경기둔화 가속화
4) 경기하강이 국제유가에 미치는 영향
5) 경기부양책으로 경기침체의 폭 완화
6) 금리상승의 부작용 우
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