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경인운하 건설은 중단되어야 한다고 생각한다. 경제적으로 수지타산도 맞지 않는다. 그렇다면 이 예산을 어떻게 할 것인가. 이것은 현재 시급한 공사 현장에 쓰여져야 한다고 생각한다. 정부와 업자 주민 모두가 수긍이 가고 환경피해를 최소
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운하를 건설한다면 우리나라 발전과 대구경북지역의 발전을 도모할 것이라고 예상하며 이번 보고서를 마치고자 한다.
※ 참고문헌
√ 경부운하 축복일까 재앙일까, 박진석 장지영, 오마이뉴스, 2007
√ 왜 한반도 대운하인가?, 추부길, 말과 창
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Environment Resource Managment) 환경사회영
향평가를 총괄함.
- 그 외 벨기에 XCMG 사, SBE 사, 호주 MEC Mining 사가 파트너로 지정되어 협력할 예정 연구배경 및 목적
파나마 운하, 니카라과 운하 소개
파나마 운하 vs 니카라과 운
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환경과 생명. 조명래, 2007, ‘개발주의와 민주주의’, <<비평>>, 겨울호. 조명래, 2008a, ‘신자유주의의 전면화와 환경위기의 심화’, <<환경과 생명>>, 55호. 조명래, 2008b, ‘대운하와 이명박 정부의 국가성격’, 2008년 한국공간
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한반도 대운하가 자연환경에 미치는 영향
목차
Ⅰ. 한반도 대운하사업이란 무엇인가
Ⅱ. 한반도 대운하가 자연환경에 미치는 영향
A. 수질적인 영향
1. 수질오염(식수오염)에 대하여
2. 홍수피해에 대하여
B. 지형적인 영향
C.
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국토균형발전 파급효과 : 관광 활성화, 고용 창출 등을 통해 내륙지방의 발전을 위한 필수적인 사업
* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상
* 과거 미국의 사례처럼 큰
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대운하와 고구려원정
대운하
• 대운하는 낙양이 중심이 되고 북으로 탁군, 남으로 여항 까지. 남북을 잇는 대동맥.
• 양제는 대규모의 운하 개착에 나서 통제거, 한구, 영제거, 강남하 등 서로 연결된 네 개의 운하를 만들었다.
R
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파괴
Ⅱ-Ⅶ. 4대강 사업완공 후 드러난 병폐
① 큰빗이끼벌레의 등장
② 심각한 생태계 파괴와 사라져가는 보호종
③ 건설사들의 나눠먹기
④ 엄청난 국가부채
⑤ 애물단지로 전락한 준설토
Ⅲ. 4대강 사업에 대한 나의 생각
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파괴
Ⅱ-Ⅶ. 4대강 사업완공 후 드러난 병폐
① 큰빗이끼벌레의 등장
② 심각한 생태계 파괴와 사라져가는 보호종
③ 건설사들의 나눠먹기
④ 엄청난 국가부채
⑤ 애물단지로 전락한 준설토
Ⅲ. 4대강 사업에 대한 나의 생각
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Ⅲ. 이명박 정부의 경제 정책
1. 성장 우선주의
2. 규제 완화
3. 한반도 대운하 정책
4. 그 밖의 경제 정책
Ⅳ. 참여 정부와 경제 비교
1. 노무현 경제와의 동질성과 차별성
Ⅴ. 마치며...(현 정부 경제정책평가)
참고 도서 및 사이트
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