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실험을 추의 질량과 각도를 바꾸어 가며 과정 (3), (4), (5)를 반복한다.
(7) 측정 결과를 작도법과 해석법으로 오차가 있는지 비교해 본다.
5. 참고문헌
(1) 일반물리학실험-북스힐
(2) 네이버 지식인
[1] 실험결과
1
55
120
56
120
56
120
2
56
155
106
102.5
106
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받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton의 제2법칙
실험 2 팬의 각도 변화에 따른 가속도 측정
1. 결과
2. 검토
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길이도 조원별로 오차가 생겼는데 마이크로미터를 돌릴때의 속도에 따라서도 눈금이 차이가 날수 있다는 점에서 오차가 생긴 것 같고 침핀과 면도날의 두께의 평균은 각각 0.7968mm / 0.3484mm 가 나왔다. 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험
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변화시킴
강제진동
매개변수 설정 아이콘중 질량 m=1, 용수철 상수 k=20, 감쇠상수 b=1, 외력의 진폭 =1로 설정
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 교재 p119~124 1. 실험목적
2. 실험원리
3.실험 기구 및 재료
4. 실험방법
5. 참고문헌 및 출처
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물리학 Ⅱ” - 개정 판 - P.1170, (주) 도서출판 북스힐 (서울, 2007)
2) 홍익대학교 물리교재 편찬위원회 “일반물리실험” - 개정판 - P.368, 홍익대학교 출 판부 (서울,1974) 1. 목적
2. 이론
참고자료
3. 실험장치 및 방법
4. 참고문헌
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측정하여 Part 4에서 계산된 출발위치를 표시한다.
6. 표시한 예측 위치에 자동차 질량체의 중심부가 오도록 하여 출발시킨다
하이로드/로우로드 실험
1. 그림 7,8과 같이 두 개의 트랙을 배열한다. 그림 8과 같이 두 트랙의 끝 부분에
포토게이트
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실험 장치의 작동 여부 및 개별적 유의사항 을 수시로 체크한다.
4. 참고문헌
1) Raymond A. Serway, 대학 물리학1 (북스힐, 서울, 2007) P. 89~90
2) 홍익대학교 물리교재 편찬위원회, 일반물리실험, (홍익대학교 출판부, 서울, 2007) P. 89~96
3) 김병배 외 공
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는 측정하는 부위의 변화가 오차를 발생시킨 것 같다. 철사나 커버글라스의 두께가 모든 부분이 다 같지는 않을 것이기 때문이다. 또한 측정할 때 고정나사를 너무 힘주어 조인 점도 그 이유가 될 수 있을 것이다. 측정 기구를 많이 사용하여
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1.Heat Capacity of Gas
2.Vapor pressure of a pure liquid
3.
4.
5.
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실험을 하면서 구한 측정값들은 모두 0.25를 모두 더해준 값이다.
이번 실험에서는 딱히 실수가 없었던 것 같다. 물론 실수가 있겠지만 우리가 발견할 수 있는 실수는 없었던 것 같다.
이번 실험에서는 길이를 측정하는데 그 의미를 두기보단
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