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법칙에 대해서 직접 실험하여 가시적으로 확인 할 수 있어서 흥미로웠다. 포토게이트, 공기 미끄럼대 처럼 처음 접하는 실험 도구를 다뤘다. 실험하기에 앞서 충분한 예습과 준비를 마치고 임해야겠다. 1.측정값
질문 및 토의
결과 및
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5. 발사지점에서 바닥까지의 높이를 여러 번 재고 기록한다. 실험 목적 / 탄동진자
실험 1 : 충돌직전 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
실험 2 : 진자의 최대 도달 높이 측정
실험3 : 진자의 주기 측정
측정값
실험 결과
출처 및 참고문헌
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물리 2 김종건저 일반물리학( Cutnell & Johnson 원저 essentials of physics) & 기초물리학
이희복 heebok,kongju,ac,kr
토의( 네이버 백과사전) www.naver.com 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 결과
5. 실험 결론 및 분석
6. 추가 자료
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확인할 수 있었다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데. 이광복 외 4인. 2006년 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌
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결과지에 기입한다.
<실험1-B> 폭발, 다른 질량
1. 빨간 자동차에 무게추를 올린후, 프로그램에서 무게 설정을 변경한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있
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실험기구를 조심히 다루고, 힘을 최대한 동일하게 가해주는 방법이 있 다. 공기나 에어트랙과의 마찰은 진공상태일 때만 발생하지 않게 되므로, 공기중에서는 오차발생원인이 된다.
▣ 참고문헌
일반물리학 실험, 이석준 외, 2002, pp.41~43
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전환된다.
(2) 공기 저항으로 인해 운동에너지가 감소된다.
(3) 실험 장치가 정확한 수평을 이루지 못해 중력이 작용하여 실험 결과에
영향을 미친다. 1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 도구
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 오차 원인
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운동량 보존 법칙이 실제 물리적 상황에서도 잘 적용됨을 보여주었다. 특히, 회전하는 휠이나 디스크와 같은 시스템에서 질량 중심이 유지되는 한 각운동량이 그대로 보존되는 현상을 직접적으로 목격하였다. 이러한 실험 결과는 이론적으로
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운동량 같은 말을 이해하기가 매우 어려웠다. 물론 지금도 잘 이해가 가지 않고 있다. 대체적으로 오차도 작고 쉬운 실험이었으나 계산이 너무 어려웠다. 지금 리포트를 쓰면서 생각하지만 이번 실험은 컴퓨터로 뽑는 다는 생각을 잘못한거
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실험땐 미흡했던 점을 파악했기 때문에 다음에 유사한 실험을 하게됐을 때는 더 정확학 실험을 할 수 있을 것이다.
4.참고문헌
물리학 및 실험 책 1. 실험결과
A. 관성모멘트 측정
B. 사각질량의 각운동량 보존
2. 분석 및 토의
3.결론
4.
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