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보존되어야 함에도 불구하고 오히려 실험 3과 4는 운동량이 늘어났다. 완충기를 활차에 각 각 하나씩 달아 고무줄의 탄성을 받아 속도가 이론값보다 더 크게 나왔음으로 추정하고 있다.
고등학교 때 배우던 이론적인 선운동량 보존법칙에 대
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운동량 보존 실험의 적절성 분석, 숙명여자대학교
▷ 박진(2007), 퍼팅 스트로크에서 퍼터의 선 운동량 크기에 따른 볼의 이동 속도변화에 관한 연구, 한국운동역학회
▷ 이홍석 외 2명(2005), 운동량 보존법칙에 의한 운행방향의 결정, 한국법과
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보존되지 않음
plus) 충돌 후, 두 물체가 완전히 붙어 버릴 경우(완전 비탄성 충돌) 1. 질량중심
2. 입자계에 대한 Newton의 제2법칙
3. 선운동량
4. 충격량
5. 연속충돌
6. 선운동량 보존법칙
7. 비탄성충돌
8. 질량중심의 속도
9. 1차원
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질량이 0.001g의 오차를 보였다.
4.공기 미끄럼대의 바닥을 수평으로 맞추기 위해서 활차의 진행경로를 평행하게 맞추려 했 지만 실험시 평행을 이루는 과정이 다소 부정확하였다.
5.활차가 충돌했을 때 충격을 흡수하는 고무줄로 인해 충격량
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질량이 같을때 () glider 1을 glider2를 향해 민다.
를 각각 측정한다.
glider 1의 질량 ()과 glider2의 질량 ()을 증가 1. 목적
2. 사용 기기
3. 이론
○ 선운동량 보존 법칙
4. 실험 방법
실험
(1) 1차 실험
(2) 2차 실험
(3) 3차 실험
3. 결론 및
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특성
1. 경호무도의 수련 목적
2. 경호 무도의 특성
Ⅴ. 경호 무도의 개선 과제
1. 경호 무도 교육의 체계 정립
2. 경호 무도의 개념적 필요성
3. 경호 무도의 학문적 필요성
Ⅵ. 결론 및 제언
1. 결론
2. 제언
참고 문헌
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선도를 이용하여 설명하고, 효율을 정의하시오. 카르노 사이클이 가지는 의미는 무엇인가?
24. Laminar Flow와 Turbulent Flow의 특성에 대해 Reynols Number를 이용하여 설명하시오.
25. 열역학 제 0, 1, 2법칙에 대하여 설명하시오.
26. Conduction, Convecti
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