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실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
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실험은 우리 조가 가장 빨리 끝났을 만큼 조원 모두가 하나가 되어서 한 실험이었고 그 결과에 대해서도 매우 만족한다. 항상 이번과 같은 결과를 만들기 위해서 예습하고 많이 생각해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
<일반물리학실험>
부산
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실험이 되리라 판단된다.
Ⅴ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 81-88p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 101-110 p) Ⅰ. 실험과정
가. 실험 목표
나 실험 준비
다. 실험과정
라. 주의사항
Ⅱ. 실험결과
가. 실험값
Ⅲ.결과 분석 및 토
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실험에서는 운동량이 보존되지 않고 오차가 생긴 이유는 크게 두가지로 볼수 있다.
먼저, 에어트랙만으로 완전히 마찰이 없는 상태를 만들 수가 없다. 에어트랙으로 마찰을 어느 정도 줄일 수 있지만 물체가 충돌하는 과정에서 지평면에 수직
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운동량 보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm 1. 실험결과 분석
2. 토의
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수 있
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공기의 저항이나 공이 지면에 닿은 후 소리의 형태로 에너지가 전환되었을 것이다. 혹은 입사구가 경사각을 내려오면서 마찰에 의한 것으로 에너지가 감소했을 것으로 추정된다. 1. 실험원리요약
2. 측정값
3. 이 론
4. 토의
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법칙을 이용하여 실험을 하려니, 어색한 감이 없진 않았지만, 전체적인 결과값으로만 봤을 때에는 실험이 잘된 것 같다. 하지만 10회 TURN 실험에서 의 값에서 약간의 오차가 발생해서 아쉬웠다. 레포트를 쓰면서 일반물리학 책을 참고했는데,
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관계없이 계의 선 운동량이 보존이 된다. 이로써 충돌에서 보존되는 물리량은 운동량(p=mv)임을 알 수 있으며 운동량 보존법칙을 통해 충돌 후 두입자의 속도를 예측 할 수 있다. [1]실험값
[2]결과 분석
[3]오차 논의 및 검토
[4]결론
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결과 값이 모두 같게 나왔다. 이것으로 역학적 에너지 보존을 확인하게 되었고, 위치에너지에서 운동에너지로 전환될 때 질량은 영향을 주지 않는 것을 확인할 수 있었다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판
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실험을 통해서 더 명확하게 기억할 수 있는 계기가 된 것 같다. 앞으로의 실험으로도 내가 알지 못했거나 이미 배운 내용의 이론을 실험을 통해서 더욱 명확하게 기억할 수 있는 계기가 되었으면 좋겠다. 1.실험결과 및 분석
2.토의 및 결
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