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이차원 충돌 실험 장치를 타고 구르는 구슬이 마찰력을 받았음은 분명한 사실일 것이다. 또한 충돌각도를 조절하는데 있어서 오차가 존재했음은 분명하다. 각도 조절하는 부분이 매끄럽게 움직이지 않아서 분명히 각도에 있어서 오차가 존재
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이차원충돌 예비보고서를 쓰면서 대부분 복사해서 제출했는데 그러다보니 실험내용을 잘 알지 못해서 어리둥절 해매면서 시간이 많이 가버리는 바람에 뒷부분에는 3번씩 밖에 측정하지 못했다. 그리고 조수님의 도움으로 실험을 끝내긴 했
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충돌 전후의 선운동량은 잘 보존 되는가?
이론상으로는 일치하겠지만 실험과정과 측정과정에서 마찰, 기준점 오류등이 발생하여 오차가 발생하였다.
2. 충돌 전후의 운동에너지는 잘 보존 되는가?
20°일때는 차이가 크지만 30°, 40°일 때는 제
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할 수 있다.
5. 결론 및 검토
이번 실험은 이차원 충돌이었다. 입사구와 표적구의 반경, 질량을 측정한 뒤 충돌 전과 충돌 후의 속도를 측정하였다. 그 결과로 충돌 전, 후의 운동량과 운동에너지를 측정하여 완전탄성충돌의 운동량, 운동에너
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충돌실험
(1) 입사구의 진행방향과 표적구가 약 45o의 각도를 유지하도록 표적구를 올려 놓고 수직추를 이용하여 표적구의 초기 위치를 종이에 표시를 한다. 입사구의 충돌 순간의 위치는 그림 5.1를 참고하여 구한다.
(2) 기준점으로부터 입사
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