|
실험을 하였다고 해도 그것을 측정하는 과정에서 오차가 발생을 하기 때문입니다.
이러하기 때문에 실험을 하기 전부터, 정확한 결과를 나오게 하는 것도 중요하지만, 이 실험의 대한 원리를 이해하는데 좀 더 비중을 뒀습니다. 1.date
2.d
|
|
|
운동량이 보존 되는지 확인하고 에너지 손실율도 계산하라. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
a. 질점으로서 진자
B.강체로서 진자
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
a.충돌 진적 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의
|
|
|
1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
|
|
|
실험이었다.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
참고문헌
김상열. 제 11판 물리학실험. 아주대학교출판부. 2015. p73~76.
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교
|
|
|
실험 영상에 나와있었고 너무 강한 힘을 주면 힘 센서에 영향을 주기 때문에 실제 측정값에 오차가 발생할 수 있다.
8. 참고 문헌
-일반물리학실험/한양대학교-물리학교재연구실 편/제 4판/55~61pages/뉴 턴의 법칙
-일반물리학/개정 10판/JEARL WALKE
|
|
|
일반물리학실험/한양대학교 - 물리학교재연구실 편/제 4판/111~116
pages/줄의 정상파
-일반물리학/개정 10판/JEARL WALKER 외 2명/513~525,531~534pages/
가로파동, 파동의 간섭 1. 실험 목적
2. 실험 이론
2.1 파동의 종류
2.2 파장과 진동수
2.3 파동의
|
|
|
각질량의 움직임이 어느정도 안정되었을때 시간을 측정해야 한다. 거기서도 오차가 많이 발생하였다.
2. 각각의 경우 회전운동에너지가 보존되는가? 그이유는 무엇인가?
보존되지 않았다. 두 번째 실험에서는 실험 방법에 실수가 있었다.
디
|
|
|
수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
|
|
|
|
1.측정값
a.충돌 직전 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의 주기 측정
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 충돌 후 진자의 운동량에 대한 표준오차를 오차의 전파를 이용해 계산하시오
(2) 충돌 전 공의 운동량에
|
|
|
1kg+0.001kg+0.1kg)
0.158
금속(소)
0.382kg
0.176
질량 추가된 금속(소)
0.482kg
(0.382kg+0.1kg)
0.158
플라스틱(대)
0.202kg
0.158
질량 추가된 플라스틱(대)
0.302kg
(0.202kg+0.1kg)
0.141
플라스틱(소)
0.202kg
0.176
질량 추가된 플라스틱(소)
0.302kg
(0.202kg+0.1kg)
0.158
표 1 실험
|
|
메뉴펼치기
