|
마찰을 최소화 시켰다고 했으나 진공상태가 아닌 이상 마찰력이 생기지 않을 수가 없다. 또 퍽이 떨어져서 바닥에 있는 기타 줄 같은 데에 부딪힐 때 소리가 났었는데 소리가 나는 것도 힘이 소모되는 것이므로 미세하게나마 우리가 실험에서
|
|
|
변할 때 40도 실험의 이유를 찾으면 아마 각도가 정확하지 않았거나 줄의 길이에서 오차가 생겼을 것으로 보인다. 여지껏 실험했던 실험 중 에 가장 준수한 실험 결과가 나왔으나 시간적으로는 가장 오래 걸린 실험이 아닌가 싶다. 없음
|
|
|
보이면서 꽤나 성공적인 실험결과를 가져왔다.
그리고, 중력가속도 2번째 실험에서도 플라스틱공을 빼곤 오차율1%이하의 실험결과를 얻었다.
여기서 문제가 되는 것은 Air Track 8cm 실험과 2번째 실험의 플라스틱공인데, 우선 Air Track 8cm 실험 에
|
|
|
결과를 보면 43°에서 가장 긴 도달거리가 나왔는데 이것의 이유를 찾으면 위에서 언급한 것과 같이 손으로 하는 실험의 부정확성을 들수 있겠다.
이론값들과는 약간 거리가 있는 실험결과였지만 직접 우리의 손으로 한다는 것으로 위안을 삼
|
|
|
. 실제 실험은 공기가 없는 상태로 이루어져야 하지만 공기가 있는 상태에서 실험을 하여 공기 저항에 의해 도달거리도 짧아지고 날아가는 시간도 줄어들었을 것이다. 또 하나는 실험자의 오차로 런쳐를 당기는 힘이 항상 일정해야 하지만 사
|
|
|
설치한다.
5. 전압을 설정하여 그에 따른
저항 비저항 온도 온도계수의
관계를 알아본다. 1). 실험 목적
2). 배경이론
3). 준비물,기구
4). 실험방법
5). 데이터 정리
6). 그래프 및 표 분석
7). 결과
8). 참고문헌
|
|
|
참고문헌
물리실험 manual- 실험 9장
Stephen T. Thornton et al., Classical Dynamis of Particles and Systems 5th ed,
http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=reference&command=body&no=15 Ⅰ.실험목표
Ⅱ.이론적 배경
Ⅲ. 실험방법
Ⅵ.결과
Ⅴ. 토의
Ⅵ. 참고문헌
|
|
|
(2) 도르레를 회전대 한쪽 끝에 고정시키고 매달린 물체에 줄이 연결된 추걸이를 도르레를 거쳐서 매단다. 1.실험목적
2.실험원리
3.실험 기구 및 재료
4.실험방법
5.측정값
6.실험결과
7.질문 및 토의
8.결론 및 검토
9.참고문헌 및 출처
|
|
|
연결) (직렬연결)
(4) 저항의 직렬연결과 병렬연결에서 R와 R를 키르호프법칙을 써서 구하 시오.
⇒ 직렬연결(2V에서) , = = 0.729+0.588+0.728 = 2.046
I = 0.48mA이므로 R = = 4262.5이다.
병렬연결에서(2V에서)
I = I+I+I = 1.21+1.52+1.19 = 3.92(mA)
= 510.2이다.
결론 및
|
|
|
예비리포트에도 수식이 너무 많아서 수식을 넣는데 엄청난 힘이 들었다.
이번 실험의 오차를 줄이기 위해서는 역시나 진자의 주기를 측정할 때 정밀히 측정하는 것이 가장 좋은 방법인 것 같다. 길이나 무게를 측정하는 것에서도 오차가 발생
|
|
메뉴펼치기
