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실험환경(도구, 소음 등), 배경지식이 필요하다는 것을 절실히 느낀 실험시간이었던 것 같다. 앞으로 기회가 되면 그러한 환경에서 좀 더 나은 실험을 수행할 것을 약속하며 이번 보고서를 마치겠다.
◑ 참고자료
일반물리학 (일반물리학교재
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성대
(2) 추
(3) 수준기
(4) 그래프 용지
4. 실험방법
(1) 합성대의 수평 확인: 수준기를 사용해서 합성대가 수평이 되도록 조절나사 S를 사용해서 맞춘다.
(2) 먼저 임의의 질량을 추걸이 A에 올려놓고 나머지 추걸이 B, C에 적당한 추를 달고 각도를
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공이 전자석으로부터 떨어지는 과정에서 가해진 힘이 쇠공이 수직으로 떨어지는 것을 방해하고 낙하 시간에 영향을 주었을 것이라는 생각도 들었습니다. 1. 실험 목적
2. 이론 요약
3. 방법 요약
4. 실험값 및 계산
5. 결과 및 분석
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광림사
7. http://www.buy3a.com/x7.htm
8. http://www.mulinara.net/physics/wave/atom/k11.html
9. http://www.threei.co.kr/~dushin/Physics/optics/exp08/exp08.htm Ⅰ. 실험제목
Ⅱ. 실험 날짜
Ⅲ. 실험 목적
Ⅳ실험 이론
Ⅴ.기구 및 장치
Ⅵ. 실험 방법
Ⅶ. 예비고찰
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실험을 위해서는 역시나 진공상태의 실험실이 필요한 것이었다. 또한 사람에 의한 것이 아닌 사람은 환경만을 꾸미고 기계적인 정확한 실험을 할 수 있는 그런 환경 역시 필요함이 느껴졌다.
6. 참고문헌
일반물리학실험 한성철 외 7, 형설출
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일반물리학
(형설출판사, 이영재 외 9명)
3. 일반물리학 실험
(형설출판사, 최석호 외 7인)
4. http://user.chol.com/%7Eknuephy/physics/chap2/phy2-09.htm 1) 실 험 목 적
2) 관 련 이 론
1. 등속원운동과 구심력
2. 구심가속도 유도과정
3) 실 험 방 법
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실험 중간마다 닦아주면 마찰계수의 값이 줄어들 것이고 마찬가지로 정지 마찰력 또한 줄어들 것이다.
♣토의
⇒ 이번 실험은 줄자가 고정되어 있는 트랙과 풍차가 달려있는 차량을 이용하여 힘과 가속도의 관계를 알아보는 실험이었다. 포
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실험값의합 - 이론값의합)/측정갯수 = 0.736N = 0.74N
실험B 그래프에서 m5의 실험값과 이론값 오차분석
이론값 =0.2(질량)*((AI3*(3.14/180))*(AI3*(3.14/180)))*0.15
평균오차 = (실험값의합 - 이론값의합)/측정갯수 = 0.662N = 0.66N
7. 참고문헌 : 일반물리학실험(영
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실험인데 그게 쉽게 잘 안되기 때문에 오차를 범할 수 밖에 없었다.
3. 참고 문헌
High Top II 물리
연세대학교 일반물리학 실험실 http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ (예비 보고서)
실험목적
이론
(결과보고서)
1. 실험결과
2. 결과 및 토의
3.
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일반물리학 교재.
2.http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1114&docId=65806875&qb=64uo7KGw7ZmU7Jq064+Z&enc=utf8§ion=kin&rank=1&sort=0&spq=0&pid=f%2BbnIz331yossv40cf4ssv--181968&sid=S@F5T9kz4UsAAAsQIFM
3.여러 레포트. ◎결과 보고서 : 컴퓨터 모의실험1(단조화운동).
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