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실험조마다 매번 구멍을 뚫을 수는 없으므로, 미리 구멍이 뚫려 있는 종이를 조교의 허락을 받아 사용하도록 한다.), 등전위선과 전기마당 벡터사이의 관계를 잘 보여주거나 등을 생각할 수 있다.
※ 실험결과는 프린터로 출력할 수 있으며 필
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목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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측정한다. 이를 잘 이용하면 물체의 구심력에 의해 금속의 부피가 변하게 되고 이를 첫 번째 방법인 저울과 같이 이용하게 되면 쉽게 구심력을 측정할 수 있을 것이다.
Ⅶ. 참고문헌
⑴ 하이탑 물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 물리학과 교육 실험
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측정된 구심력 :
반경(측면 지지대의 위치):
물체의 질량
10회 회전시간
주기
계산한 구심력
상대오차
1
0.234
12.44
1.24
89.15
3.22
2
0.461
16.32
1.63
102.05
10.78
3
0.504
17.09
1.71
101.74
10.44
4
0.588
18.66
1.87
99.57
8.09
5
0.670
19.94
1.99
99.35
7.85
6. 실험 결과
a. 회전반
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측정에 정밀함을 꽤하였다. 실험은 중력가속도가 일정한 상수라는 가정 하에 높이의 변화에 따른 쇠구슬의 낙하시간 변화를 측정함으로서 최소제곱법을 이용하여 중력가속도를 계산하였다.
측정결과는 다음과 같다.
쇠구슬의 질량이 일 때
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한쪽이 막힌 경우 피스톤 끝부분에서 측정되는 진폭이 최소가 되어야 하지만, 최대인 것을 발견할 수 있었다. 아직 원인을 알 수가 없었지만, 이번 실험에서는 공명위치의 상대적인 거리만 관계하므로 결과도출에는 문제가 없었다.
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실험 결과
a. Boyle의 법칙()
실험실의 대기압은 이였고, 이때 피스톤의 부피를
로부터 실험을 시작했다. 부피를 압축하는 과정과 팽창하는 과정에서 부피 변화에 따른 피스톤 내부 압력변화를 측정하였는데, 그 결과는 다음과 같다.
압축과정 :
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실험 결과
위상차
진동수비
0
7. 질문 및 토의
(1) 이고 가 1:2일 때, 의 Lissajous 도형을 그리시오.
위상차
진동수비
0
(2) 각각의 진동수비에 대해 Phase 버튼을 누를 때 마다 변화되는 위상차가 다르다. 측정한 결과를 설명하시오.
일때는 Phase가 씩
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측정하였다. 이로부터 구한 선풍기가 활차에 작용한 힘은 이다.
두가지 실험결과에서 각각 측정한 힘들 사이의 상대오차는 로써 우리가 측정한 힘은 상당히 정확한 값이다.
첫 번째 실험에서는 가속도와 질량이 반비례함을 알 수 있었고, 두
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힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것이며, 충격을 받고 있는 시간이 길수록 충격의 양이 커진다.
7. 참고문헌
학교 캔버스 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험기자재
4. 실험방법
5.실험 결과(데이터) 분석 및 토의(고찰)
6. 결론
7. 참고문헌
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