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실험결과 분석
a.단형
단형 실험결과는 자동차의 초기높이와 최종높이는 모두 일정한 값으로 나왔고, 자동차의 속도도 거의 일정한 값으로 나왔다. 그러나 초기에너지와 최종에너지값에서 차이가 나서 손실율이 9.230% 있었다. 자동차위에 50g
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생길수도 있고, 장비가 가지는 한계가 있기 때문이다. 그리고 회전할 때 한쪽이 무거워서 실험 장치가 들리려 하기도 했다. 아마 그때 측정에 문제가 생겼을 것이라고 생각된다. 1. 측정값
2. 실험결과
3. 질문및토의
4. 결론및검토
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측정이 잘 안되어 조교님에게 여쭤보니 측정센서가 옆에 다른 구멍이었기 때문에 잘못 측정하고 있었던 것이었다. 그래서 리코더 실험까지의 오차가 발생하였을 것 같습니다. 5.결과 데이터
6. 질문사항 및 손가락 질문
7.결과 및 토의
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붓는다.
9. 전기열량계의 버튼을 눌러 열평형을 맞춰준다.
10. 열평형 이후 온도 ? 를 기록한다.
11. 구한 데이터로 전기 열량계의 물당량을 구한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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놓고 타이머를 pulse 모드로 맞춘다.
• 구슬을 발사하여 구슬이 두 포토게이트 사이를 지나는 데 걸린 시간 t를 두 타이머의 시간 차이로부터 측정한다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험방법
5.실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌
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작용하는
장소를 보존력장 또는 퍼텐셜이 있는 힘의 장이라고 한다.
중력·탄성력 외에 정전기력·자기력 등은 모두 보존력이며,
전위·자위가 이 경우의 위치에너지에 해당한다. 1. 실험소개
2. 실험값
3. 참고사항
4. 설명
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측정하여 직렬로 구성하였고, 전압은 회로를 다 연결한 후 구하려고 하는 두 점사이에 멀티미터로 측정하여 병렬로 구성하였다.
(4) 저항의 직렬연결과 병렬연결에서 Rs와 RP를 키르히호프의 법칙을 써서 구하시오. 측정값
실험결과
질문
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측정한다.
3. 호스를 이용하여 가열챔버와 연결한다.
4. 물이 담긴 열량계를 가열챔버 밑에 연결시킨다.
5. 가열챔버에 실로 연결시킨 샘플을 위치시킨다 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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측정하여 환산표에 의해서 온도를 계산하여 낼 수밖에 없었기 때문에 이 과정에서 오차가 발생하였고 길이를 측정할 때 줄자를 가지고 측정을 하였는데 여기서도 수 mm에서 1cm 이하이지만 오차가 발생하였다. 실험 결과가 이론값과는 약간의
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일반 물리학 1 길이와 곡률반경 측정값 입니다 길이와 곡률반경 측정값
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