|
실험에서는 트랙에 홈이 있고 바퀴가 달린 수레를 경사면위에 놓인 물체로 사용한다.
3. 실험방법
1) 스텐드로 트랙고정
2) 경사각도를 5도 간격으로 변화시켜 가며 가속도를 측정
3) 출발속도를 변화시켜가며 측정
4) 그림에 보는것과 같이 셋
|
|
|
실험에서는 그러지 못한 것을 보게되었다. 아마도 오실로스코프에서의 실험이 약간 정확하지 않았던 것 같고, 실제 엘비스로 하는 실험에서 정확한 실험을 통해 정확한 실험값을 나타내도록 하겠다. 1 Pre-Lab(예비실험): 기본 이론 조사
2 P
|
|
|
1. 실험 목적
탄성, 비탄성 충돌의 의미를 알고, 그에 대한 운동량 보존을 알아본다.
2. 험 기본 원리
충돌은 탄성 충돌과 비탄성 충돌로 나누어진다.
탄성 충돌의 경우, 물체가 충돌을 하면 두 물체의 운동 에너지는 충돌이 일어나는 동안
|
|
|
이것은 기하학적으로 렌즈로부터 물체까질의 거리 a와 렌즈로부터 상까지의 거리 b 의 비와 같다. 즉 다음과 같이 배율을 표현할 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토론
6. 참고문헌
|
|
|
일반물리학 실험, 한양대학교 출판부
· 황수용·안성수, 전자실험공학, 교학연구사
· Colin D.simson, 박진배 외 3명 역, 전기공학개론, 피어슨 에듀케이션 코리아 Ⅰ. 오실로스코프의 용도와 종류
1. 오실로스코프의 용도
2. 오실로스코프의
|
|
|
p://dwseo.ddc.ac.kr/elec-circuit/elect-circuit-chap3.PDF
http://www.sewoon.com/elect_data/information/diode.html
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%88_%EB%8B%A4%EC%9D%B4%EC%98%A4%EB%93%9C 실험목적
실험장비
장비설명
Refer-ence
|
|
|
일반적인 다이오드의 정류특성은
IA = IS(eqV/kT - 1)
로 표시된다.
3. 실험후기
이번 실험은 처음에 언뜻 보기에는 쉬워 보였습니다. 그렇지만 정작 실험에 들어가니 설치부터가 쉽지가 않았습니다. 전압계와 전류계를 회로판에 올바르게 연결하
|
|
|
1장. 이론적 배경
1. 실험내용
2. 실험이론
가. 총인이란?
나. 인 측정이 중요시 되는 이유는?
3. 시료 및 실험기기
4. 시료의 전처리
5. 실험 방법
2장. 실험 결과
3장. 고찰
4장. 결론
5장. 참고문헌
|
|
|
1장. 이론적 배경
1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험이론
４. 실험시료
5. 실험기기
6. 시료의 전처리 방법
6. 실험 방법
가. 검량선 작성
나. 미지의 시료
2장. 실험결과
3. 오차율
3장 고찰
4장 결론
5장 참고문헌
|
|
|
실험에서 주의해야할 사항을 알아 보았다.
첫째.과망간산칼륨(KMnO4) 용액은 강한 산화제이므로 취급에 주의하고 갈색 유리병에 넣어 뚜껑을 한 후 저온에 보관한다.
둘째.염소이온의 양이 40㎎이상 공존할 경우에는 황산제2수은의 첨가량을 늘
|
|
메뉴펼치기
