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택시
2) 한국의 택시
(1)법인택시
- 1912년 : 이봉래라는 사람이 일본인 2명과 함게 시간제로 임대 시작
- 1962년에 일본으로부터 “새나라”자동차 수입되고, 부평에 새나라 자동차 공장이 가동되면서 부터다. 이때 경영방식
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항공, JAL항공(일본)의 이색서비스 또한 존재한다.
이렇게 외항사와 내항사를 비교해 보며, 어느 나라의 어떠한 측면이 두드러지며 어떤 나라의 어느 부분이 취약한지 알 수 있었다.
우선, 화물운송 분야에서 1위를 차지했다는 것은 경이로운
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자동차 를 중심으로. 한양대학교 디지털 경제 연구소
차수련, 박진영. (2000). 인지적, 정서적 요인이 국산ㆍ수입 자동차에 대한 태도와 구매의도에 미치는 영향에 관한 연구. 동국대학교 경영대학원
이철. (1998). 소비자 행동모델의 문화적 한계
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항공기 연 온실가스 배출량 자동차 26만대 분량 맞먹어. 2007
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아이비 타임즈. 전주굉음 밝혀진 실체, 알고 보니 ‘소닉붐’ (?). 2009
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http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=11&dir_id=1102&eid=KZdApKb6Hf5IJCTpV1TaJMHgJ2BB+CKI&qb=vNK00LrVIMWpseI=&enc=euc-kr&pid=fPcmmsoi5Ulss
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자동차 부품산업의 국제경쟁력 요인과 수출성과와의 관계, 한국무역학회
○ 이기상(1995), 우리나라 자동차부품산업의 현황과 구조분석, 세종대학교 항공산업연구소
○ 이대운(2011), 자동차부품 산업, 한국자동차공학회
○ 윤재석(2004), 자동차
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항공기소음방지대책 연구, 1992
일본음향재료협회 : 소음진동대책핸드북, 서울 : 집문사, 1983
이동호 : 소음진동학
진순식 : 환경공해의 법률지식. 청림출판, 1993
정일록·소음, 진동(이론과 실제), 서울 : 신광문화사, 1994 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 소음
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일본경쟁기업에 대한 노골적 견제를 하지 않고도 간접적으로 중국 소비자들에게 일본의 과거사에 대한 부정적 인식을 상기시킬 수 있게 되어 일본차에 대한 경쟁우위 확보에 도움이 될 수 있다.
나. 베이징택시
현대자동차는 중국 진출 초기
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항공물류 SCM시스템의 설계 및 구현,
형대진· 김승구· 이재윤· 조현준· 박경환, 동아대학교
[14] u-campus 기자재 관리 서비스 개발에 관한 연구
구영철· 이양민· 이재기, 동아대학교
[15] 우정사업의 RFID 기술도입 방안, 이용준· 오세원, 한국
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일본의 제조업 경쟁력 현황과 시사점, 한국무역보험학회 Ⅰ. 제조업(제조기업) 경쟁력의 환경
1. 경쟁력에 대한 이론적으로 바람직한 경제지표
2. 경쟁력에 대한 대체 지표
3. 분석의 틀
4. 환경규제 비용의 측정
Ⅱ. 제조업(제조기업)
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일본업체들이 공격적인 마케팅을 펼치고 있다.
내년도 자동차시장은 설비과잉으로 일반승용차의 치열한 가격전쟁이 예상되는 상황이어서 1대당 판매이익이 일반차의 3배에 이르는 고급차 시장은 매력적일 수 밖에 없다.
도요타 '렉서스'는
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