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일본은 현재 이 국면에서 산업화의 다음 국면으로 변신해 가는 중이다.
셋째, 다국적주의를 지향하는 일본의 ‘수출대체 겸 잉여자본 리사이클링 단계’에서 미국과 유럽은 고소득 지향적 조립산업들에게 구체적으로는 자동차 및 전자제품
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일본의 중소기업”이란 제목의 다큐멘터리 한편을 통해서 금형 기술에 대한 전반적인 지식과 기술, 미래의 발전 방향에 대한 사례를 보았습니다.
이 다큐멘터리에서 보았던 자료들은 금형이라는 부분이 얼마나 제품의 생산에 있어서 기본적
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일본총리 나카소네 야스히로[中曾根康弘] 간의 정상회담에서 최종타결을 보았다.
그 결과 정부개발협력자금 18억 5000만 달러, 수출입은행 차관 21억 5,000만 달러를 합하여 총 40억 달러를 7년에 걸쳐 연리 6%로 대여하기로 결정되었다. 그럼에도
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항공기 차량 중장비를 보유하고 있으며, 유사
시에 대비한 충분한 훈련을 쌓아 놓은 조직이다. 일본의 재해대책기본법에 있어서
방위청과 자위대는 2차적인 존재에 지나지 않는다. 이것은 동법이 1960년 안보투쟁
의 다음해에 반중앙 반자위
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일본의 노인복지에 있어서 재가노인 복지가 필수 항목으로 포함시키고 있으며, 다양한 전문성을 바탕으로 구체적으로 실천하고 있음을 알 수 있었듯이, 여러 가지 면에서 뒤지고 있는 우리나라는 노인문제를 먼저 경험하고 실천하고 있는 일
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일본스웨덴IT산업정책을 중심으로, 단국대학교 정책과학연구소, 2005
이용근 외 1명 : 일본의 그린 IT 정책과 일본 기업의대응전략, 중앙대학교 한국전자무역연구소, 2010
유영옥 : 북한 IT 산업의 정책과제에 관한 연구, 경기대학교, 2005
장석권 :
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일본에서 어떻게 대했는가? 중공에서라고 크게 김영삼을 드높여 생각했겠는가? 국가를 망친 김영삼의 대만홀대 외교는 두고두고 지탄을 받을 것이다.
셋째로 아무리 대만과 단교를 했더라도, 대만과는 앞으로도 계속 중요한 이해관계가 발생
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자동차 업체를 모아 국영 기업으로 만들어야 한다는 주장은 자유 무역 주의의 시대로 각 국의 무역 규제를 없애려는 시대의 흐름을 역행한다는 생각이 들고 한국 경제의 장래를 일본과 비교하여 설명하려는 의도는 좋았지만 ‘일본에서‥’
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일본의 심기를 건드리는 행위를 온오프라인에서도 펼쳐 나아갔으며 이에 일본도 한국과 같이 한국의 심기를 건드리는 행위를 온오프라인에서도 펼쳐 나아갔다. 이러한 행동의 양상은 극단적으로 도요타 자동차를 부수거나 욱일기를 불태우
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일본 0.37, 독일 0.34 등에 비해 4배이상 높은 실정이다. 산업재해를 당한 사람은 모두 322만명으로 인천광역시 인구 311만명보다 많다.
- 원전피폭 첫 `산업재해' 인정 [주요뉴스, 정치] 2001.01.31
원전관련 방사능 피폭을 산업재해로 인정하는첫 국
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