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항공경영학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 경영평가의 역사
Ⅲ. 공기업 경영평가의 중요성
Ⅳ. 공기업 경영평가의 목적
Ⅴ. 공기업 경영평가의 시스템
Ⅵ. 공기업 경영평가의 방침
1. 목적
2. 평가중점 목표
3. 평가방침
Ⅶ. 공기업
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자동차가 달리게 될 환경 조건을 파악하기 위해 전국 로드 투어에 나섰다. 한 여름에는 40도를 웃도는 뜨거운 날씨, 비포장도로가 많고 배수 시설이 없어 몬순기간에는 순식간에 물이 차오르는 열악한 도로 사정 등. 현지의 기후와 환경 조건
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택시의 형태와 다름을 못 느낄 수도 있다.
그러나 렌트카의 경우에와 비교하면, 단기간 대여 및 대여장소 분산 그리고 유류비 및 보험료가 요금에 포함된 점이다.
또 택시의 경우와는 Car-sharing 대여 장소로 반납해야 하는 점이다. 물론 장시간
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개발계획
1. 홍콩
2. 중국
Ⅶ. 공항의 주변지역개발
1. 미국 Dallas/Fort Worth 공항 주변지역
2. 네덜란드 스키폴공항지역
3. 일본 간사이의 임공도시
Ⅷ. 공항의 소음대책
1. 현황
2. 토지이용계획을 고려한 소음대책 시행
참고문헌
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항공사는 항공수입보다 비 항공수입이 더 크기 때문에 민영화가 필요하다.
4) 국제 공항의 민영화 추세
일본의 나리타 공항의 경우 민영화에 대한 관련 법안을 통과 시켜 2004년 민간기업에서 운영하게 된다. 인천국제공항과 상하이 공항 등 다
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일본 자동차업계가 중심으로
일본에 도입을 하였고 1990년 초 한국으로 소개가 되었다.
◎ 고객만족경영을 도입하게 된 배경은 바로 스웨덴 SAS항공사의 사례에서 보면,
기업의 생존(적자에서 흑자로 전환)을 위해 전개되었으며,
미국의 경우는
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항공화물 취급 관련시스템의
- 항공화물공용정보시스템, 항공사 시스템,
적하목록취합시스템간 연계 운영
상용하주제 개선
- 지정주체, 화물차량 지정 등
RFID 상용화를 통한 효율적 관리
관련 세제 및 자금 지원
- 항공유, 석
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항공수요 측면에서의 김포국제공항은 이미 시설처리 능력과 규모에서 포화상태에 이르렀다. 따라서 국제 관광 수요를 위한 국제공항으로서의 경쟁력을 상실할 절박한 상황 하에 인천국제공항의 설립은 보다 효과적인 항공 수요를 창출할 수
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자동차..16-20 2)LG전자..20-21
(3)투자 실패 및 애로사례
1)발전프로젝트 입찰 실폐 사례..21
2)섬유생산투자진출 실패사례...22
3)중소기업의 일반적 애로 - overhead cost..22
5.인도의 잠재성
(1)왜 투자 하여야 하는가?...........22-24
(2)IT산업의
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자동차 시장
3. 가전제품 시장
4. 자동차 보험
Ⅵ. 정부개입(정부의 개입)과 언론산업
1. 규제(regulation)
2. 우대(Advantages)
3. 보조(Subsidies)
4. 과세(Taxation)
Ⅶ. 정부개입(정부의 개입)과 우리나라 항공기산업
1. 정부개입의 목표
2. 정부개
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