|
자기에게 필요한 복리ㆍ후생제도를 선택할 수 있는 '카페테리아 제도'가 대표적이다. CJ의 임직원은 매년 555점 이상의 포인트를 받는다. 학자금은 물론 주택 대부도 카페테리아 포인트를 이용해 공제할 수 있다.
※ 출처: 각 회사 홈페이지, <
|
|
|
운항관리사가 되기에는 최적의 응시자격이 되었습니다. 특히 항공교통, 항공교통관리 전공자만이 운항관리직에 지원을 할 수 있게 되어 저에게는 아주 좋은 조건이 되었습니다.
* 두 번째 : 토익 700점 이상취득자; 앞서 제가 말씀드리고 교수
|
|
|
등 서로 다른 문화 속에서 자란 우리 팀은 아이디어가 넘쳤지만, 방향성을 잡는 데 어려움을 겪었습니다. 저는 회의를 통해 ‘무엇을 할 것인가’보다 ‘왜 이 아이디어가 중요한가’를 중심으로 대화를 유도했습니다. 동기와 목적을 나누는
|
|
|
운항팀
CIQ, 관공서업무, 스토이지작성, 터미널 작업감독, 선석확보, 화물감독, 방선
1)업무소개
2)인재상
3)채용절차
(1)신입사원
*서류전형 (기본입력사항, 자기소개서 및 모집 부분별 자격요건에 부합 여부 등 심사)
-> 인적성검사 (자체개발
|
|
|
운항을 효율적으로 통제하기 위해 설립된 학과다. 졸업후 운항관리사와 항공교통관제사 교통기사 및 물류관리사 자격증을 취득할 수 있다. 항공회사 건설교통부 등 항공분야와 운송회사 교통시설설계회사 교통개발연구원 항공관련연구소
|
|
 |
통제자가 되고 싶습니다. 탑승객이 느끼지 못한 혼란을 뒤에서 미리 막아내고, 안전하게 문이 닫히는 그 순간까지 운항의 완성을 책임지는, 그런 조용한 전문가로서 파라타항공의 신뢰와 운영 품질을 지켜내겠습니다. 1. 지원 동기
2. 성
|
|
 |
통제자가 아닌, 운항을 원활하게 이끄는 중심축으로서의 램프통제 역할을 스스로 정립해 왔고, 파라타항공의 높은 운항 신뢰도를 유지하는 데 실질적으로 기여할 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공이 지향하는
|
|
 |
파라타항공의 운항 신뢰도를 현장에서 지켜내는 구성원이 되겠습니다. 그 역할의 무게를 누구보다 진지하게 이해하고 있고, 신입으로서 부족한 부분은 빠르게 채워가며, 묵묵하게 현장을 책임지는 통제자가 되겠습니다. 1. 지원 동기
2.
|
|
 |
, 그 이면에 있는 수많은 판단과 조율의 흐름이 바로 제 역할임을 자부하며, 파라타항공의 신뢰받는 운항 운영 파트너가 되겠습니다. 1. 지원 동기
2. 성장 과정
3. 성격의 장단점
4. 직무 연관 역량 또는 경험
5. 입사 후 포부
|
|
 |
중입니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공의 운항정비사로서, 정확하고 책임감 있는 판단으로 항공기의 안전한 출발을 지상에서 완성하는 사람이 되겠습니다.
초기에는 기종별 구조, 조업 시간표, 정비 매뉴얼, MEL 판단 기준, 감항성
|
|
메뉴펼치기
