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운항하는 항공기 운항통제를 위해 교대 근무를 수행. 입사 전/후 운항관리사 자격증 취득이 요구되며 비행계획 및 운항결정에 대한 권한과 책임부여. 또한 향후 항공기 운항에 대한 전문가로 다양한 교육 프로그램을 통해 해외 출장 및 파견
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는 자
3. 항공안전본부장이 지정한 전문교육기관에서 항공교통관제사에 필요한 과정을 이수한 자
- 운항관리사
1. 5년이상 운항관리에 관한 실무경력이 있는자
2. 외국정부가 발행한 운항관리사 자격증명을 받은 자
3. 항공안전보부장이 지정
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운항관리사 (만21세)
항공운송에 사용되는 항공기의 운항에 필요한 비행계획의 작성 및 변경, 항공기 연료소비량의 산출, 항공기 중량배분의 산출 사항을 확인하는 행위
참고 : 우리나라만 항공정비사와 항공공장정비사의 차이를 두고 있다.
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운항승무원 및 객실승무원 상황대처
950편 승무원들은 2009년 1월 27일 07:15 경 호텔을 나와 08:15 경 인천공항 출발 게이트에 도착하였으며, 운항승무원들은 그곳에서 운항관리사로부터 브리핑을 받았다. 이 브리핑에서 기장은 일본 관동지방의
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운항을 효율적으로 통제하기 위해 설립된 학과다. 졸업후 운항관리사와 항공교통관제사 교통기사 및 물류관리사 자격증을 취득할 수 있다. 항공회사 건설교통부 등 항공분야와 운송회사 교통시설설계회사 교통개발연구원 항공관련연구소
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운항관리사가 되고 싶습니다.
VII. 운항관리사 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려워져 생
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운항 품질 향상, 지상조업 표준화, 사고 예방 문화 확산에 기여하고 싶습니다. 특히 항공기 기종 다변화와 국제선 확장에 따라 발생할 수 있는 운영 복잡도를 줄이기 위해, 기종별 조업 체크리스트를 디지털화하거나, 정비·객실·조업 부서 간
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운항을 원활하게 이끄는 중심축으로서의 램프통제 역할을 스스로 정립해 왔고, 파라타항공의 높은 운항 신뢰도를 유지하는 데 실질적으로 기여할 준비가 되어 있습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공이 지향하는 “정확하고 안전
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운항 관리 분야입니다. 대부분의 물류회사는 안전하고 효율적인 선박 운용을 위하여 운항 통제 시스템을 이용하여 지속적으로 통제하는 것이 현실입니다. 이 통제 시스템은 운항관리사로 구성된 운항 통제센터에서 운영하기 마련인데 제가
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