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관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비산업 육성방안”. 전남발전연구원.
김선영. 2011. “어촌과 어장의 성격을 활용한 해양레크리에이션 모델 개발연구”. 동명대학
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관광산업의 특징
4. 국제관광시장 장기 전망
<표Ⅱ-2> 세계 외국인관광(inbound) 연평균 성장률 전망
<표Ⅱ-3> 전세계 지역별 외국인관광객 전망
<표Ⅱ-4> 전세계 지역별 외국
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관광은 ‘보존의 당위성’과 ‘이용의 합리성’을 동시에 추구해야 하는 양립하기 어려운 명제를 가지고 있다. 관광이라는 시장 지향적 수익추구 사업이 환경적 가치를 우선적으로 보호보존해야한다는 것은 이론적으로는 달성가능 한 목표
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사업의 활성화 방안”, 한국지방행정연구원, 1996
[25] 정강환, 「이벤트 관광 전략, 축제와 지역활성화」, 일신사, 1996
[26] 조명환, 「문화관광론」, 서울 백산출판사, 2000
[27] 야은숙, "민속축제의 문화관광자원화 방안 연구", 여행학연구, 1997
[28
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사업 주변에 직·간접적으로 영향을 주게 되는 여러 요인들을 정확히 추출하는 것이라고 할 수 있다. 특히 이 연구에서는 단일변수인 관광객을 가지고 예측을 하였다. 따라서 이 연구에서는 제주도의 관광정책을 수립하기 위한 자료를 통해
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이용자는 1990년 약 450만 명에서 2000년 960만 명을 상회하여 연평균 8%의 성장률을 기록하고 있고, 또한 국제크루즈 선사 혐의회(International Council Of Cruise Lines)에서는 2015년에는 2,500만 명으로 증가할 것으로 전망하는 유망 관광사업으로 평가되고
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관광농원 사업은 자금지원 등의 정책사업이 형평성에 어긋날 뿐 아니라, 시설 설치에 대한 엄격한 규제와 선정과정의 종합적인 평가에도 문제가 제기되고 있다.
그에 따라 이 연구는 관광농원과 지역마을의 이벤트를 연계하여 연중 이용이
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관광의 상품개발과 직결되어 있다.
농촌관광이 성공하기 위해서는 농촌다움을 보존하면서 농업인들이 스스로 기회를 발굴하고 사업화 할 수 있는 체계를 만들어 주어야한다. 이렇게 하기 위해서는 정부와 지자체는 지원자로서의 역할을 담
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교통을 연계시킴으로써 자동차이용을 근본적으로 감소시키는 토지개발방식으로 평가되고 있다.
전철역 중심의 광역개발은 Schneider(2000)가 제안하고 있는 토지개발방식이다. 즉 기존의 개념은 하나의 전철역이나 버스정류소만을 중심으로 개
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자동차의 증가와 교통체계의 부정합으로 발생하는 교통 혼잡문제는 가장 시급하게 해결되어야 하는 과제이다. 교통혼잡 문제 해결을 위해서 서울시는 2004년 7월 버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로 강남
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